【ITBEAR】小米汽車正面臨產能極限的挑戰，隨著訂單量持續攀升，公司急需提升生產能力以滿足市場旺盛的需求。據最新數據顯示，小米汽車在10月的交付量已突破2萬輛，產能利用率高達160%，然而這仍不足以應對源源不斷的訂單。
小米汽車的明星車型SU7自上市以來便受到消費者的熱烈追捧。特別是在10月底，預售價為81.49萬元的SU7 Ultra一經開售，便在短短10分鐘內收獲了3680臺訂單，展現出驚人的市場吸引力。同時，SU7車型也持續熱銷，自8月以來，其周均新增訂單穩定在4000輛左右。
為了應對不斷增長的訂單壓力，小米汽車已計劃在今年11至12月將SU7的月產量提升至2.4萬輛。這一舉措將使其產線利用率接近200%，顯示出小米在生產班次和效率方面所做的充分準備。
小米汽車的二期工廠建設也在緊鑼密鼓地進行中。據悉，該工廠已開啟早晚雙班施工模式，預計將于明年6月中旬竣工。一旦竣工并通過相關驗收程序，二期工廠最快將在明年7月、最遲8月正式投產。這將使小米汽車的總產能提升至每年30萬輛，為緩解交付壓力提供有力支持。
值得注意的是，小米汽車在產能提升的同時，也面臨著供應鏈管理的挑戰。隨著新車型的陸續推出和產量的不斷增加，如何確保零部件供應的穩定性和高效性成為小米汽車必須面對的問題。為了提升在汽車供應鏈中的話語權，小米汽車正積極與關鍵供應商展開合作與溝通。
小米汽車的快速發展和市場表現無疑給新能源汽車行業帶來了新的活力。然而，如何在訂單、產能和供應鏈之間找到最佳平衡點，將成為小米汽車未來發展的重要考驗。
