隨著新能源車市場(chǎng)的持續(xù)升溫，價(jià)格戰(zhàn)、滲透率提升及出海趨勢(shì)共同推動(dòng)了行業(yè)的高關(guān)注度。在這一背景下，新能源車的保值率變化尤為引人矚目。純電、插混及增程式動(dòng)力車型在保值率上展現(xiàn)出了新的差異和發(fā)展動(dòng)向。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)與精真估提供的數(shù)據(jù)，插混車型保值率去年底保持在53%以上，純電車型則維持在52%左右。然而，進(jìn)入今年后，兩者均經(jīng)歷了不同程度的調(diào)整。插混車型保值率一度下滑至45.5%，而純電車型則在波動(dòng)中逐漸反超。
在激烈的價(jià)格戰(zhàn)影響下，新能源車的保值率是否出現(xiàn)顯著下滑？哪些關(guān)鍵因素在影響著保值率的走勢(shì)？記者就此問題采訪了行業(yè)專家，精真估信息技術(shù)有限公司CEO周廣印，以深入解析當(dāng)前新能源汽車保值率的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
周廣印指出，盡管價(jià)格戰(zhàn)對(duì)新車市場(chǎng)影響顯著，但二手車市場(chǎng)的反應(yīng)卻相對(duì)平穩(wěn)。他認(rèn)為，這反映出消費(fèi)者對(duì)新能源車的置換需求正在上升，尤其是從燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)換趨勢(shì)明顯。
談及不同動(dòng)力類型新能源車的保值率差異，周廣印表示，目前純電與插混車型的保值率差距已逐漸縮小，未來這一趨勢(shì)有望持續(xù)。他分析，這主要是由于技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求變化共同作用的結(jié)果。
周廣印還提到，國家政策在推動(dòng)新能源車置換方面也起到了積極作用。針對(duì)燃油車置換新能源車的補(bǔ)貼政策，不僅提高了消費(fèi)者的換車積極性，也對(duì)新能源車保值率的提升產(chǎn)生了正面影響。
在品牌層面，雖然新車市場(chǎng)品牌分化現(xiàn)象明顯，但周廣印認(rèn)為，在二手新能源車市場(chǎng)，品牌的“分化”現(xiàn)象并不如新車市場(chǎng)那般顯著。他強(qiáng)調(diào)，在二手車市場(chǎng)，消費(fèi)者的實(shí)際需求和喜好對(duì)保值率的影響更為直接和顯著。
對(duì)于未來新能源車保值率的走勢(shì)，周廣印持樂觀態(tài)度。他認(rèn)為，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)知度提高和置換需求的持續(xù)增長(zhǎng)，新能源車的保值率有望進(jìn)一步提升。
