【ITBEAR】近日，有關蔚來汽車可能推出混動產品的消息引發了廣泛關注。盡管官方尚未明確表態，但外媒的一篇報道為這一傳聞增添了幾分真實性。據報道，蔚來或將在海外市場推出其混動車型，以應對不同國家和地區的充換電基礎設施建設差異及國際貿易局勢的不穩定性。
蔚來汽車的換電站作為其品牌的一大特色，每次進入新市場都需重新構建。這不僅包括高昂的建設成本，還有土地、電力等多方面的投入。目前，蔚來在歐洲已有54座換電站，但考慮到銷量及建設速度，進一步擴張面臨挑戰。
國際貿易局勢的不穩定也為蔚來的出海戰略帶來了不確定性。歐盟最近對中國進口電動汽車加征關稅，其中蔚來被加征20.7%，這無疑增加了其歐洲市場的運營難度。在此背景下，增程式動力車型作為一種“輕資產”出海方式，顯得更具優勢。
據悉，提議蔚來推出增程車型的是中東投資機構CYVN Holdings。該機構認為，在充電設施不完善的地區，增程產品有助于提升銷量。同時，這也可能為蔚來在歐洲市場避開部分關稅限制，提高出海效率。
另一方面，市場目光也聚焦在蔚來即將發布的新車“螢火蟲”上。這款定位為精品小車的車型，預計將采用純電驅動并支持充換電。從曝光的諜照來看，螢火蟲擁有圓潤可愛的造型和可能的“四輪四角”設計，預示著車內空間的優化。
在智能化方面，螢火蟲可能僅具備基礎的輔助駕駛能力。動力方面，預計采用單電機配置，并可能使用與樂道同規格的60kWh電池包，以減輕換電站的運營壓力。
海外市場方面，螢火蟲或將提供增程式動力選項，以適應不同地區的消費者需求，特別是在對小型車有偏好的歐洲市場。
總的來說，盡管蔚來是否推出混動車型尚無定論，但面對海外市場的復雜性和不確定性，增程式動力車型無疑為其提供了一種更為靈活和高效的戰略選擇。
