【ITBEAR】近期，榮威與飛凡兩大汽車品牌加速融合進(jìn)程，雙授權(quán)店在全國各地紛紛落地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月份，已有72家雙授權(quán)店正式開業(yè)，預(yù)計(jì)年底前將完成整體融合100家的目標(biāo)。
這一融合動(dòng)態(tài)源于上汽乘用車的官方宣布，其在微信公眾號(hào)上發(fā)布了名為“上汽乘用車榮威飛凡，夢(mèng)想融合，承諾加乘”的海報(bào)，并配有視頻，表明榮威與飛凡將并肩前行，共同面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
飛凡汽車，前身為上汽R品牌，曾作為榮威旗下獨(dú)立新能源品牌存在。經(jīng)過幾年的發(fā)展，飛凡汽車推出了多款中高端新能源智能化產(chǎn)品，如飛凡ER6、飛凡MARVEL R以及后來的飛凡R7等。
然而，飛凡汽車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，去年飛凡汽車銷量僅為21416輛，月均銷量不足2000輛。今年前三季度，飛凡汽車?yán)塾?jì)銷量更是低至5775輛，除了1月銷量達(dá)到1856輛外，其他月份均低于千輛。
面對(duì)市場(chǎng)壓力和銷量困境，飛凡汽車選擇與榮威進(jìn)行深度融合。此次融合不僅涉及渠道的整合，更包括對(duì)雙品牌的定位和產(chǎn)品線進(jìn)行重新梳理。這將有助于提升雙方的品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭力。
在2024成都車展上，上汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民首次正式回應(yīng)了“榮威飛凡合并”的傳聞，并表示今年將重點(diǎn)推進(jìn)榮威、飛凡營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)的融合工作。這一表態(tài)進(jìn)一步證實(shí)了雙方融合的決心和進(jìn)度。
隨著國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭加劇，自主車企紛紛調(diào)整品牌戰(zhàn)略和市場(chǎng)布局。此次榮威與飛凡的融合也是上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的重要舉措之一，旨在通過資源整合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)并尋求更大的發(fā)展空間。
除了榮威和飛凡的融合外，國內(nèi)其他車企也在進(jìn)行類似的品牌整合。例如，吉利汽車集團(tuán)將幾何品牌并入銀河品牌，聚焦打造銀河品牌；長城汽車則宣布?xì)W拉APP下架，服務(wù)轉(zhuǎn)移至長城汽車APP，歐拉品牌未來可能回歸長城汽車體系。
