【ITBEAR】近日，商務部在例行新聞發布會上就歐盟對華電動汽車加征關稅一事作出回應，表示中歐雙方目前正在就價格承諾方案展開密集磋商。
同時，中國汽車市場的進出口數據也呈現出新的變化。據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，今年9月，汽車商品進出口總額為266億美元，同比增長4.8%，其中出口金額表現尤為亮眼，同比增長達到12.7%。這一增長態勢在1至9月的累計數據中也得到了體現，全國汽車商品累計進出口總額為2268.2億美元，同比增長7.9%。
在國內汽車市場，小鵬汽車的新動態也引起了廣泛關注。11月7日，小鵬P7+正式上市，其售價起于18.68萬，并在短短12分鐘內大定突破10000輛，顯示出消費者對這款新車型的熱烈追捧。小鵬汽車的董事長何小鵬在發布會上還就MONA M03車型的交付問題作出回應，表示工廠將在11月和12月提高30%至40%的產能以應對交付延遲的問題。
與此同時，華為也在智能汽車領域有新的布局。華為常務董事余承東在微博上透露，鴻蒙智行智界新S7即將發布，并將與華為史上最強大的Mate產品一同亮相。
在汽車行業的人事和組織變動方面，哪吒汽車就近期傳聞的裁員事件予以否認。公司表示，目前正在進行的是業務精簡和組織優化，而非大規模的裁員。這一回應旨在澄清外界的誤解，并展示公司未來發展的積極態勢。
另一則值得關注的消息是，賽力斯汽車就網傳的問界M7事故鑒定聲明發表官方回應。公司強調，經對車輛數據分析，事故發生前車輛的轉向和制動功能均正常，且事故發生時車輛處于人駕狀態。這一聲明旨在澄清事實，維護公司的聲譽和消費者的權益。
在國際市場上，奇瑞集團也取得了顯著的出口成績。10月份，該集團出口汽車達到111922輛，同比增長18.8%，創下歷史新高。這一成績的取得，不僅彰顯了奇瑞集團在國際市場上的競爭力，也為中國汽車產業的出口發展注入了新的動力。
廣汽集團在新能源電池領域也取得了重要突破。公司宣布其全固態電池研發成果已發布，并計劃于2026年裝車搭載。這一技術的突破將為廣汽集團在未來的新能源汽車市場中占據更有利的競爭地位提供有力支持。
奧迪全球CEO高德諾也透露了奧迪與上汽合作項目的最新進展。他表示，雙方合作的首款智能電動汽車將在未來幾周后開始生產，并計劃于明年夏季投放市場。這一消息的發布進一步展示了奧迪在中國市場的戰略布局和發展決心。
