【ITBEAR】大眾安徽近日推出了基于全新CMP平臺(tái)的首款車型——ID.與眾，這標(biāo)志著該品牌在中國(guó)市場(chǎng)邁出了重要一步。這款車型是大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）科技有限公司與上汽大眾、一汽-大眾共同研發(fā)的成果，旨在進(jìn)一步降低制造成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
ID.與眾的電子電氣架構(gòu)采用了全新的CEA架構(gòu)，這是大眾與小鵬汽車共同開發(fā)的產(chǎn)物。這一架構(gòu)的引入，有望解決過去大眾新能源車在智能化方面的短板，提升用戶體驗(yàn)。
然而，新車型的研發(fā)過程并非一帆風(fēng)順。據(jù)了解，大眾科技（VCTC）、Cariad中國(guó)和酷睿程（Carizon）三方在軟件開發(fā)方面面臨著不小的挑戰(zhàn)。盡管酷睿程團(tuán)隊(duì)在實(shí)際開發(fā)中扮演了重要角色，但項(xiàng)目的驗(yàn)收和需求提出仍需經(jīng)過大眾科技和Cariad中國(guó)的層層審核，導(dǎo)致研發(fā)溝通變得更為復(fù)雜。
在產(chǎn)品定位方面，ID.與眾作為大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“特供”車型，其售價(jià)與同級(jí)別車型相比并不占優(yōu)勢(shì)。盡管大眾安徽高層強(qiáng)調(diào)，這款車的首要目的并非追求銷量，而是提升品牌和拓展渠道資源。然而，市場(chǎng)觀察人士仍對(duì)其定價(jià)策略表示擔(dān)憂。
在銷售渠道上，大眾安徽采取了直營(yíng)+加盟代理的方式，這與國(guó)內(nèi)主流新勢(shì)力車企的做法相似。然而，由于大眾在中國(guó)市場(chǎng)的渠道資源主要集中在兩家合資公司手中，因此大眾安徽在渠道拓展方面仍需努力。
總體來看，大眾安徽ID.與眾的推出是大眾在中國(guó)市場(chǎng)本土化戰(zhàn)略的重要一步。然而，新車型在研發(fā)、定價(jià)和渠道拓展等方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。未來，大眾安徽將如何調(diào)整策略以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，值得持續(xù)關(guān)注。
