【ITBEAR】中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會近日披露了10月份國內(nèi)乘用車市場的銷售情況，數(shù)據(jù)顯示市場呈現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，10月份乘用車零售銷量達(dá)到226.1萬輛，較去年同期增長11.3%。而1至10月的累計銷量更是攀升至1783.5萬輛，同比增長3.2%。
自主品牌在新能源浪潮的推動下表現(xiàn)尤為搶眼，10月份零售量高達(dá)148萬輛，占據(jù)市場65.7%的份額。若以批發(fā)數(shù)據(jù)計算，自主品牌的市場份額更是擴(kuò)大至69.9%，預(yù)示著行業(yè)先前關(guān)于自主品牌份額將突破70%的預(yù)測可能提前實現(xiàn)。
與此相對應(yīng)的是合資品牌的市場地位受到挑戰(zhàn)。在10月份的乘用車廠商排名中，盡管一汽大眾、上汽大眾等合資品牌仍榜上有名，但排名普遍靠后。與此同時，比亞迪等自主品牌則成功躋身至前三甲。相較于9月，一汽大眾和上汽大眾的銷量均出現(xiàn)下滑，而比亞迪的零售銷量更是一汽大眾的3倍之多。
數(shù)據(jù)顯示，10月份主流合資品牌的零售銷量總和僅為58萬輛，同比下滑幅度高達(dá)17%，與整體市場及新能源市場的增長趨勢形成鮮明對比。在具體車型方面，月銷量穩(wěn)定超過2萬輛的燃油車型寥寥無幾。乘聯(lián)分會的數(shù)據(jù)顯示，僅有6款合資燃油車型批發(fā)銷量突破2萬臺，而比亞迪則有多達(dá)10款新能源車型銷量超過這一數(shù)字。
面對新能源市場的沖擊，合資品牌顯然亟需加快在中國市場的新能源研發(fā)和產(chǎn)品布局。比亞迪等自主品牌在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勢表現(xiàn)，無疑給合資品牌帶來了巨大的壓力。
在消費熱情持續(xù)升溫的背景下，預(yù)計11月份國內(nèi)新能源汽車市場將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭。隨著天氣轉(zhuǎn)冷和農(nóng)民工返鄉(xiāng)潮的到來，農(nóng)村地區(qū)的購車需求有望進(jìn)一步釋放，推動新能源車和中低端燃油車市場的持續(xù)增長。
