【ITBEAR】近期，全球各大跨國車企陸續(xù)發(fā)布了三季度財報，多數(shù)企業(yè)在面臨汽車市場的巨大挑戰(zhàn)下，業(yè)績表現(xiàn)并不理想，其中營收和凈利潤的雙雙下滑成為了普遍現(xiàn)象。
在中國市場，電動化與智能化的快速變革對傳統(tǒng)跨國車企造成了不小的壓力。以大眾汽車集團為例，其三季度財報顯示，營收為784.78億歐元，微降0.5%，而凈利潤則大幅下滑63.7%至15.8億歐元。大眾方面指出，中國市場的激烈競爭是導(dǎo)致其全球業(yè)績下滑的重要因素之一。
同樣受到中國市場影響的還有福特汽車。盡管其三季度營收同比增長了5%，達到460億美元，但凈利潤卻下滑了25%，僅為0.9億美元。福特CEO吉姆·法利直言，電動汽車部門的虧損拖累了公司整體業(yè)績。
與此同時，梅賽德斯-奔馳在中國市場的表現(xiàn)相對穩(wěn)健，三季度銷量為17.07萬輛，為其全球銷量貢獻了近三成的份額。這也從側(cè)面反映出，在高端汽車市場，品牌影響力與產(chǎn)品質(zhì)量仍是決定消費者選擇的重要因素。
通用汽車在三季度的財報數(shù)據(jù)中表現(xiàn)亮眼。公司營收同比增長10%，達到488億美元，凈利潤也基本與去年同期持平。然而，在中國市場，通用汽車卻延續(xù)了虧損態(tài)勢，三季度虧損額達到1.37億美元。
另外，歐洲汽車制造商Stellantis集團在第三季度的業(yè)績也受到了沖擊，凈營收同比下滑了27%，出貨量大幅下降。這再次印證了全球汽車市場正經(jīng)歷著前所未有的變革與挑戰(zhàn)。
在眾多跨國車企中，特斯拉的業(yè)績表現(xiàn)尤為搶眼。其三季度營收同比增長8%，達到251.82億美元，凈利潤也實現(xiàn)了17%的增長。特斯拉方面表示，這得益于能源生產(chǎn)和存儲業(yè)務(wù)的增長以及單車銷售成本的下降。
