【ITBEAR】據(jù)報(bào)道，豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁Jack Hollis近日對加州新推出的電動化轉(zhuǎn)型政策提出了質(zhì)疑，認(rèn)為該政策實(shí)現(xiàn)的可能性極低。
加州計(jì)劃從2026年開始，要求新車中有35%為插電式混合動力或純電動汽車，并逐年提升這一比例，直至2035年達(dá)到全面電動化。然而，Hollis表示，他并未看到任何地區(qū)能夠成功實(shí)現(xiàn)如此激進(jìn)的電動化目標(biāo)。
Hollis指出，美國當(dāng)前對電動汽車的需求并不足以支撐這一政策。他擔(dān)心，新政的實(shí)施可能會限制消費(fèi)者的選擇，并增加他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因?yàn)殡妱悠嚨氖蹆r(jià)通常高于傳統(tǒng)燃油車。
加州作為美國最大的汽車市場，對電動汽車的接受度高于其他州，同時(shí)也是電動汽車制造商特斯拉的重要基地。盡管如此，Hollis仍對全面電動化持保留態(tài)度。
豐田汽車一直以來都主張動力系統(tǒng)的多元化，并反對全面禁止燃油車的政策。豐田章男，豐田汽車的董事長，此前也曾公開表達(dá)過對全面電動化可能帶來的就業(yè)問題的擔(dān)憂。
他提到，在日本，汽車行業(yè)雇傭了550萬人，其中許多人的工作都與傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)相關(guān)。如果汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向只生產(chǎn)電動汽車，那么這些工作崗位可能會面臨喪失的風(fēng)險(xiǎn)。
