【ITBEAR】榮威汽車近日推出了兩款重磅車型——榮威iMAX8 DMH新陸尊與榮威D7 DMH世界冠軍版，為消費者帶來了全新的駕乘體驗。
榮威iMAX8 DMH新陸尊，這款由上汽集團(tuán)別克GL8原班團(tuán)隊傾力打造的車型，在底盤、操控及懸掛系統(tǒng)等方面均繼承了GL8的精髓。不僅如此，它還在座椅、減震器等多個關(guān)鍵部件上與GL8共享供應(yīng)商，確保了高品質(zhì)的駕乘感受。然而，與GL8相比，iMAX8 DMH更加注重家庭用車需求，為消費者提供更加貼心的設(shè)計。
作為一款DMH插混車型，榮威iMAX8 DMH新陸尊的能耗表現(xiàn)備受矚目。它搭載了1.5T超混專用發(fā)動機(jī)和1擋直驅(qū)混動專用變速箱，配備了24.7kWh的混動專用電池，實現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航里程1536km、純電續(xù)航里程135km的出色表現(xiàn)，同時虧電油耗低至4.71L/100km，充分滿足了消費者對于節(jié)能環(huán)保的追求。
另一方面，榮威D7 DMH世界冠軍版則以其卓越的續(xù)航能力贏得了吉尼斯世界紀(jì)錄的認(rèn)證。該車以2208.719km的行駛里程和2.49L/100km的平均油耗，打破了插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離的紀(jì)錄。新車還擁有CLTC純電續(xù)航125km的能力，為消費者提供了更加便捷的出行選擇。
在配置方面，榮威D7 DMH世界冠軍版同樣不乏亮點。新車增加了晨曦金車身顏色和18寸雙五幅光影輪轂，使得外觀更加時尚動感。同時，普通版車型的諸多特色配置如云宿智能座艙、雙層隔音玻璃等也均得以保留，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性和便捷性。
榮威汽車在發(fā)布會上還揭秘了DMH超級混動系統(tǒng)的核心技術(shù)——“動力總成大腦”PICU。這一創(chuàng)新技術(shù)通過整合電機(jī)控制、發(fā)動機(jī)控制等多個系統(tǒng)，實現(xiàn)了能量的高效利用和快速響應(yīng)，為消費者帶來了更加順暢的駕駛體驗。
