【ITBEAR】中國汽車出口市場迎來新變局，燃油車逆襲成為主力。
近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，顯示中國汽車出口總量在前9個(gè)月達(dá)到了驚人的469萬輛，同比增長率高達(dá)26%。在這一波出口熱潮中，燃油車表現(xiàn)尤為搶眼，成功替代電動(dòng)車成為出口的主力軍。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，燃油車在前9個(gè)月的出口量達(dá)到了317萬輛，同比增長30%，遠(yuǎn)超新能源汽車的152萬輛和18%的同比增速。特別是在今年9月，中國汽車整體出口量達(dá)到61萬輛，同比增長22%，其中燃油車的出口增速更是明顯快于新能源汽車。
盡管新能源汽車在全球范圍內(nèi)受到越來越多的關(guān)注，但在此次中國汽車出口的高潮中，其增速卻出現(xiàn)了放緩。純電動(dòng)乘用車前9個(gè)月的出口量甚至同比下降了2.9%，這無疑給新能源汽車的發(fā)展敲響了警鐘。
在出口量排名前十的國家中，比利時(shí)、英國和西班牙成為中國汽車的重要出口目的地。這三個(gè)歐洲國家對(duì)中國燃油車的需求旺盛，進(jìn)一步推動(dòng)了燃油車在出口市場中的主導(dǎo)地位。
燃油車與新能源汽車的出口競爭日益激烈，市場格局仍在不斷變化。面對(duì)新的出口形勢，中國汽車產(chǎn)業(yè)將如何應(yīng)對(duì)，無疑是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
