【ITBEAR】隨著無人機技術(shù)的快速進步，無人機培訓行業(yè)近年來迎來了迅猛的發(fā)展勢頭。不僅學員數(shù)量大幅增長，甚至一些傳統(tǒng)的汽車駕校也紛紛涉足這一新興領(lǐng)域。
目前，全國范圍內(nèi)已有數(shù)十家培訓機構(gòu)推出了無人機飛手培訓項目。這些機構(gòu)承諾，只需60天的時間，就能讓學員從零基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麑I(yè)的無人機飛手。更為吸引人的是，一些機構(gòu)還打出了“考證后月入兩三萬”的宣傳口號。
據(jù)了解，當前的“無人機執(zhí)照”主要分為“飛手”、“機長”和“教員”三種類型。想要獲得這些證書，學員需要通過理論與實踐兩部分的考核。整個學習周期大約為25天，而考試的通過率則高達90%以上。
實名注冊的無人機數(shù)量今年也呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，增長幅度達到了50%。與此同時，預計未來幾年內(nèi)，無人機領(lǐng)域的專業(yè)人才缺口將達到驚人的百萬級別。
值得注意的是，即將于2024年1月1日正式實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》對無人機操作者提出了新的要求。盡管輕型及微型無人機的操作者在不超過120米的高度下于非管制空域內(nèi)可以自由飛行而無需任何資格證書，但其他類型無人機的操作人員則必須取得相應級別的民航局認證才能合法進行飛行任務。
這一新規(guī)定的出臺，無疑提高了無人機從業(yè)人員的資質(zhì)門檻。因此，各地關(guān)于無人機駕照的教育培訓市場異常火爆。無論是此前存在違規(guī)行為的“黑飛”用戶，還是剛剛踏入這一市場的新手們，都紛紛選擇通過正規(guī)渠道進行系統(tǒng)化的學習，以期獲得官方認可的資格證明。
