【ITBEAR】在新能源汽車市場的激烈競爭中，20萬元以下的價格區(qū)間已成為眾多品牌爭奪的焦點。蔚來、小鵬等知名品牌通過推出子品牌或新車型來加強在這一市場的布局，而傳統(tǒng)車企也不甘示弱，紛紛推出價格更為親民的增程或插混車型。
然而，對于新興品牌如藍電而言，面臨的壓力日益增大。盡管藍電E5在推出暢享型后銷量一度飆升，但好景不長，銷量很快又回落至較低水平。為了提升市場競爭力，藍電隨后推出了藍電E5榮耀版和藍電E5 PLUS，定價均聚焦在10萬元級市場。
不過，從產(chǎn)品配置和智能化水平來看，藍電E5 PLUS似乎并未達到消費者的期望。盡管擁有不錯的座椅配置和空間靈活性，但在智能座艙和智能駕駛方面卻顯得相對不足。例如，其智能座艙系統(tǒng)僅基于HUAWEI HiCar 4.0，而智能駕駛方面則僅配備了基礎(chǔ)的定速巡航功能。
藍電汽車在營銷策略上也顯得較為保守。與其他新能源品牌積極擁抱新媒體、與用戶直接溝通的做法不同，藍電汽車的銷售公司總經(jīng)理蔣賢明至今未在社交平臺上開設(shè)個人賬號，品牌的網(wǎng)絡(luò)聲量也相對較低。
有分析認為，藍電汽車的困境與其背后的傳統(tǒng)車企思維有關(guān)。盡管藍電試圖通過推出新車型和差異化策略來在新能源市場立足，但其內(nèi)部運作仍難以擺脫傳統(tǒng)車企的束縛。這導(dǎo)致藍電汽車在產(chǎn)品創(chuàng)新、智能化水平和營銷策略等方面均難以與新興品牌抗衡。
隨著越來越多的新能源車型進入20萬元以下市場，藍電汽車面臨的競爭壓力將進一步加大。如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，提升品牌影響力和產(chǎn)品競爭力，成為藍電汽車亟待解決的問題。
目前來看，藍電汽車需要加大在產(chǎn)品研發(fā)和智能化技術(shù)方面的投入，以提升產(chǎn)品的綜合競爭力。同時，也需要積極擁抱新媒體和數(shù)字化營銷手段，加強與用戶的直接溝通與互動，提升品牌的知名度和美譽度。只有這樣，藍電汽車才能在激烈的新能源汽車市場中站穩(wěn)腳跟。
