【ITBEAR】豐田汽車(chē)公司近日透露了一項(xiàng)宏大的計(jì)劃，旨在到2030年將其在中國(guó)的年汽車(chē)產(chǎn)量提升至至少250萬(wàn)輛。這一戰(zhàn)略舉措不僅將加深豐田與中國(guó)市場(chǎng)的聯(lián)系，還將賦予其中國(guó)區(qū)高管更大的設(shè)計(jì)與研發(fā)決策權(quán)。
據(jù)了解，豐田在2022年曾在中國(guó)創(chuàng)下了184萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)紀(jì)錄，而去年的產(chǎn)量為175萬(wàn)輛。若實(shí)現(xiàn)250萬(wàn)輛的目標(biāo)，將意味著比其歷史峰值還要高出63%。
這一策略的轉(zhuǎn)變與日本汽車(chē)行業(yè)的其他制造商形成了鮮明對(duì)比。在新能源汽車(chē)與智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，不少日系車(chē)企因未能及時(shí)適應(yīng)變化而選擇了縮減規(guī)模或退出中國(guó)市場(chǎng)。
豐田的內(nèi)部人士向路透社透露，中國(guó)本土汽車(chē)制造商的迅猛發(fā)展給豐田帶來(lái)了巨大的壓力。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快速推出的價(jià)格親民且技術(shù)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)，豐田及眾多合資車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)的地位正受到挑戰(zhàn)。
為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，豐田計(jì)劃對(duì)其在華的生產(chǎn)模式進(jìn)行改革。目前，豐田的熱門(mén)車(chē)型通常由兩家合資企業(yè)分別生產(chǎn)并以不同的品牌和設(shè)計(jì)銷(xiāo)售。未來(lái)，豐田計(jì)劃將每款車(chē)型的生產(chǎn)集中在一家合資企業(yè)，以提高生產(chǎn)效率并減少浪費(fèi)。
這一變革預(yù)計(jì)將對(duì)日本的零部件供應(yīng)商產(chǎn)生積極影響。近年來(lái)，受日系車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量波動(dòng)的影響，這些供應(yīng)商也遭遇了不小的困境。豐田的頭部零部件子公司最近公布的財(cái)報(bào)顯示，由于中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)低迷，多數(shù)公司的利潤(rùn)受到擠壓。
盡管如此，一些供應(yīng)商仍對(duì)未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度。例如，電裝公司預(yù)計(jì)其下一財(cái)年的銷(xiāo)售收入將略有下降，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有望大幅增長(zhǎng)45%，創(chuàng)下歷史新高。然而，汽車(chē)產(chǎn)量下降帶來(lái)的壓力依然存在。
豐田織機(jī)也對(duì)其本財(cái)年的凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)進(jìn)行了修正，從原先預(yù)期的同比增加14%下調(diào)至增加7%。同時(shí)，其上半財(cái)年的合并凈利潤(rùn)顯示，有五家零部件子公司陷入了虧損境地。
在全球范圍內(nèi)，豐田今年4至9月的汽車(chē)產(chǎn)量較去年同期減少了7%，為470萬(wàn)輛，這是四年來(lái)首次出現(xiàn)同比下降的情況。
