【ITBEAR】第九屆新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會于近日在中國盛大舉行，本次會議以“平衡與突破”為主題，聚焦新汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所面臨的技術(shù)合作與供應(yīng)鏈發(fā)展問題。
在會議的首日，多位行業(yè)領(lǐng)袖發(fā)表了深入見解。而在第二天，主題演講繼續(xù)進行，四位資深嘉賓圍繞新汽車技術(shù)合作現(xiàn)狀與供應(yīng)鏈發(fā)展問題各抒己見，從專業(yè)角度剖析行業(yè)現(xiàn)狀并展望未來發(fā)展。
雷諾中國董事長兼CEO蘇偉銘在演講中強調(diào)了技術(shù)的重要性，他表示：“在供應(yīng)鏈體系出現(xiàn)碎片化、短鏈化等特征的當(dāng)下，技術(shù)能力始終是企業(yè)的核心競爭力，這在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上尤為突出。”
蔚來執(zhí)行副總裁兼質(zhì)量管理委員會主席沈峰則關(guān)注合作邊界的變化，他認為：“高度集成是新汽車時代供應(yīng)鏈的一個顯著變化，這導(dǎo)致了合作邊界的擴大。雙方必須持有開放心態(tài)，共同合作。”
面對全球化發(fā)展的挑戰(zhàn)，沃爾沃汽車亞太區(qū)供應(yīng)鏈副總裁李海提出了他的應(yīng)對策略，包括提升成本競爭力、深入上游供應(yīng)鏈、堅持可持續(xù)發(fā)展以及不斷開發(fā)本土供應(yīng)商。
泛亞技術(shù)中心董事、執(zhí)行副總經(jīng)理王從鶴分享了他們的應(yīng)對措施，他強調(diào)堅持用戶初心的造車理念和守正創(chuàng)新的重要性，同時必須面對降本提效的主題，以提升競爭實力。
在隨后的圓桌討論環(huán)節(jié)，與會嘉賓圍繞“中國汽車產(chǎn)業(yè)新出海”和“中國汽車反內(nèi)卷”等熱點話題展開了深入探討。立訊精密汽車事業(yè)部總經(jīng)理李晶和長安汽車采購中心副總經(jīng)理陳津均表示，出海是必然趨勢，企業(yè)應(yīng)抓住這一輪出海的契機。
對于如何在內(nèi)卷中找到平衡，本特勒汽車亞太區(qū)總裁施宏和理想汽車供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬也給出了他們的建議，包括制定長期規(guī)劃、形成核心合作伙伴關(guān)系以及保持理性等。
下午的專業(yè)專場則涵蓋了熱管理系統(tǒng)、車用芯片、輕量化與新材料以及主被動安全等領(lǐng)域。智己汽車整車中心熱管理部總監(jiān)王天英和合肥智芯半導(dǎo)體公司副總經(jīng)理田云鋒分別就新汽車熱管理技術(shù)和中國車用芯片發(fā)展分享了他們的見解。
上汽大眾質(zhì)保實驗室高級經(jīng)理柯勝藍和奇瑞汽車材料研究院高級經(jīng)理吳貴根也分別就國產(chǎn)汽車涂料業(yè)現(xiàn)狀與進階以及新汽車低碳化技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)表了看法。
在頒獎典禮環(huán)節(jié)，第九屆中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎的各項大獎逐一揭曉，為本次交流會畫上了圓滿的句號。
此次交流會不僅為行業(yè)提供了一個交流與合作的平臺，更推動了新汽車技術(shù)合作生態(tài)圈的構(gòu)建與發(fā)展。
