【ITBEAR】美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)特斯拉的社交媒體行為提出質(zhì)疑，指出其帖子與官方聲明的“駕駛員需保持對(duì)車輛控制”相悖。
NHTSA官員Gregory Magno在5月的一封郵件中揭露，特斯拉在社交媒體，特別是X平臺(tái)上，轉(zhuǎn)發(fā)或點(diǎn)贊了一些顯示“駕駛員分心”的帖子，這與其一直強(qiáng)調(diào)的非全自動(dòng)駕駛立場(chǎng)不符。
盡管特斯拉官網(wǎng)明確聲明其車輛不具備完全自動(dòng)駕駛功能，但Magno擔(dān)心，這些社交媒體帖子可能誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)為特斯拉車輛具備“完全自動(dòng)駕駛”能力。特斯拉的Autopilot功能官方描述為輔助駕駛系統(tǒng)，要求駕駛員在使用時(shí)保持全神貫注，并始終對(duì)車輛保持控制。若啟用Autopilot，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出視覺和音頻警告，提醒駕駛員將手放在方向盤上。若忽視這些警告，駕駛員將被鎖定，無(wú)法在該行程中繼續(xù)使用Autopilot。
特斯拉的“FSD”套件雖不再需要“強(qiáng)制干預(yù)”功能，但會(huì)監(jiān)測(cè)駕駛員的視線，以確保他們關(guān)注路況。NHTSA對(duì)“FSD”套件保持高度關(guān)注，并在10月中旬宣布對(duì)特斯拉車隊(duì)中約240萬(wàn)輛汽車展開調(diào)查，涉及四起在能見度較差路段發(fā)生的、與“FSD Beta”或“FSD Supervised”模式有關(guān)的交通事故。
