【ITBEAR】國內汽車市場競爭日趨白熱化，各大車企紛紛推出限時優惠活動，力圖在年底沖刺銷量。據觀察，自11月以來，不僅有傳統車企，新勢力品牌也加入了促銷大戰，涉及車型多達上百款，部分車型優惠幅度甚至高達12萬元。
在這一波促銷潮中，上汽集團、比亞迪、長城汽車等傳統車企均推出了力度不小的優惠政策。與此同時，新勢力品牌如鴻蒙智行、零跑汽車和極氪等也不甘示弱，紛紛推出了各具特色的購車權益。
業內人士分析，車企們選擇在此時進行大規模促銷，一方面是迎合了年底消費者購車需求增加的市場規律，另一方面也是為了在激烈的市場競爭中搶占份額，同時沖刺年度銷售目標。
那么，在這場年底銷量沖刺戰中，誰最有可能完成年度銷量目標呢？據統計數據顯示，截至10月末，僅有比亞迪、吉利和零跑等少數車企的銷量目標完成率超過了80%。
其中，比亞迪以90.29%的目標達成率遙遙領先，有望超額完成年度目標。吉利汽車和零跑汽車也表現出強勁的銷售勢頭，目標達成率分別為85.82%和84.40%，這兩家車企大概率能順利完成全年銷售目標。
然而，也有不少車企在銷量目標完成率上表現不佳。一些知名車企如長安、蔚來、極氪等，雖然銷量目標達成率在50%至80%之間，但仍需努力才能達成年度目標。而小鵬和埃安等車企的銷量目標達成率更是低于50%，面臨著較大的銷售壓力。
在這場激烈的營銷戰中，車企們不僅要關注銷量數字的增長，更要關注如何在日益激烈的市場競爭中保持持續的競爭力。業內人士指出，車企應回歸產品本身，圍繞滿足消費者需求進行營銷，才能將流量最終轉化為銷量。
