【ITBEAR】深圳市近日正式實施了《新能源汽車地下停放場所消防安全管理規范》，該規范成為全國首個針對新能源汽車地下停車場的消防安全管理標準。
根據新規范，新能源汽車的充電區域應優先設置在地下一、二層，且不得設在地下四層及以下。同時，規范要求充電區域應分組布置，并保持一定的安全間隔，以提高消防安全水平。
規范還特別指出，充電區域不應采用快充設備，充電設備的最大輸出功率也被限制在30千瓦以內，并推薦使用小功率非車載充電機，以確保充電過程的安全性。
就此新規范，本網采訪了中國汽車工程研究院股份有限公司的高級充電專家熊萌博士。熊博士表示，當前充電樁市場存在基礎設施質量參差不齊的問題，這主要是由于國家尚未出臺強制性的充電樁標準。
熊萌博士進一步指出，一些充電樁企業為了降低成本，可能會忽視安全問題，甚至故意刪減安全功能。例如，市面上有些交流充電樁的成本被壓縮到極低，這可能會對使用安全造成嚴重影響。
熊博士還提醒車主注意充電樁線材的選擇和使用。他建議應優先選用銅線，因為銅線的電阻率低，發熱量少，相比鋁線或其他線材更安全。同時，線徑的粗細也會影響充電樁的安全使用，過細的電纜可能會帶來安全隱患。
在安裝充電樁時，熊博士還建議車主不要使用過長的線路，因為這不僅會增加安裝成本，還會導致線路發熱量增加，從而增加安全風險。
