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隨著新能源汽車市場的蓬勃發展,其安全性問題也日益受到社會關注。近日,一場專題論壇會上披露的數據顯示,自2018年以來,國內報告的新能源汽車火災事故已達1730余例。然而,因動力電池潛在火災風險而召回的車輛,在新能源車總召回量中占比不足10%,這引發了業內對新能源汽車火災安全現狀的深入討論。

據論壇上的專家分析,新能源汽車火災的誘因復雜多樣,包括碰撞、外部因素及車輛自身因素等。其中,車輛自身因素占比最高,達到59%,而電池故障是引發火災的重要原因之一。盡管如此,與新能源汽車龐大的保有量相比,因起火引發的投訴量僅占2%,這表明大多數消費者對新能源汽車的安全性仍持有信心。

在應對新能源汽車火災風險方面,國內相關機構和企業已積極展開行動。招商局檢測車輛技術研究院有限公司便是其中的佼佼者,他們自主研發了中國電動汽車火災安全指數,該指數從多個維度全面評估電動汽車的火災風險,為行業提供了一個科學、系統的評價體系。

國家市場監督管理總局缺陷產品召回技術中心也在論壇上分享了他們的監管經驗。他們表示,將持續加強對新能源汽車火災風險的監測和召回工作,以確保消費者的用車安全。

深藍汽車科技有限公司的周成勇副總工程師則從整車設計的角度提出了防控建議。他認為,提高電動汽車的火災安全性需要從難燃、阻燃、易逃生等多個方面進行綜合考慮,這將對推動中國電動汽車產業的進一步發展具有重要意義。

新能源汽車雖然存在一定的火災風險,但通過科學的風險評估和有效的防控措施,這一風險是可以得到有效控制的。隨著技術的不斷進步和行業的日益規范,新能源汽車的安全性將得到進一步提升。

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標簽:誘因 保駕 護航 新能源 火災
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