【ITBEAR】方程豹品牌近日迎來(lái)了重要時(shí)刻，其第二款車型豹8正式登陸市場(chǎng)。這款基于DMO電驅(qū)越野平臺(tái)精心打造的新車，不僅配備了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，還提供了六座和七座兩種布局選擇，共推出了4款車型，價(jià)格區(qū)間設(shè)定在37.98萬(wàn)至40.78萬(wàn)元之間。
豹8的上市，不僅代表了方程豹品牌技術(shù)的飛躍，更承載了品牌從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變期望。作為方程豹在中大型硬派越野SUV領(lǐng)域的重要棋子，豹8肩負(fù)著彰顯品牌技術(shù)專業(yè)性、豐富個(gè)性化文化底蘊(yùn)的重任。
在技術(shù)層面，豹8展現(xiàn)了方程豹的毫不吝嗇。其搭載的DMO電驅(qū)越野平臺(tái)，為豹8賦予了強(qiáng)悍的越野性能。通過(guò)2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)的結(jié)合，豹8不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還擁有出色的節(jié)能表現(xiàn)，綜合輸出功率高達(dá)550kW，系統(tǒng)扭矩達(dá)到760N·m，零百加速僅需4.8秒，NEDC百公里饋電油耗也僅為8.5L。
豹8還首次引入了“暴力模式”，這一創(chuàng)新功能將為其在越野場(chǎng)景中提供更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定性。非承載式車身結(jié)構(gòu)與智能三把差速鎖的配合，使得豹8能夠適應(yīng)多種駕駛模式，其中豹式掉頭功能已升級(jí)至2.0版本，轉(zhuǎn)彎半徑縮減至3.4米，極大提升了車輛的靈活性。
為了提升駕乘體驗(yàn)，豹8在CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)的基礎(chǔ)上，加入了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具備多項(xiàng)先進(jìn)功能，如主動(dòng)預(yù)瞄、車身高度調(diào)節(jié)等，旨在提供卓越的越野穩(wěn)定性和舒適的駕駛感受。
在配置上，豹8同樣不遺余力，配備了頭枕音響、128色氛圍燈等豪華設(shè)施，旨在為乘客打造全方位的舒適體驗(yàn)。同時(shí)，新車搭載的DiLink 150智能座艙支持七屏聯(lián)動(dòng)，全車座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備了通風(fēng)加熱功能，車門(mén)也全部采用電吸門(mén)設(shè)計(jì)。
豹8還是全球首款搭載華為乾崑智駕ADS3.0的硬派車型。這一智能駕駛系統(tǒng)的加入，使豹8不僅能在高速和城市道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，還能提供“車位到車位”的全程智能駕駛體驗(yàn)。
豹8的上市無(wú)疑為方程豹品牌注入了新的活力，其領(lǐng)先的技術(shù)和豪華配置有望在市場(chǎng)上掀起新的波瀾。同時(shí)，作為比亞迪與華為合作的結(jié)晶，豹8也展示了雙方在新能源和智能化領(lǐng)域的深厚實(shí)力。
