【ITBEAR】隨著電動(dòng)自行車新規(guī)的正式落地，電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車的界限愈發(fā)清晰，后者作為機(jī)動(dòng)車的身份得以明確。在此背景下，電動(dòng)摩托車憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為城市通勤族的新寵。
電動(dòng)摩托車不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航長(zhǎng)，而且車速不受限制，再加上零排放和較低的使用成本，使其在未實(shí)施摩托車禁限行政策的城市中備受青睞。與此同時(shí)，車企也紛紛看到了這一市場(chǎng)的巨大潛力，爭(zhēng)相布局。
中國(guó)摩托車商會(huì)秘書長(zhǎng)張洪波指出，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)摩托車在性能上已與傳統(tǒng)燃油摩托車不相上下，甚至在智能化方面領(lǐng)先于日本和歐洲的傳統(tǒng)摩托車企業(yè)。萬元級(jí)別的電動(dòng)摩托車就已配備了毫米波雷達(dá)、快充等先進(jìn)技術(shù)，提升了車輛性能和安全性。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔也表示，電動(dòng)摩托車的智能化程度高，如配備手機(jī)應(yīng)用提供實(shí)時(shí)車輛位置和防盜功能，這是燃油摩托車所不具備的。隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保法規(guī)的加強(qiáng)，電動(dòng)摩托車取代燃油摩托車已成為趨勢(shì)。
市場(chǎng)方面，雅迪、九號(hào)、小牛等電動(dòng)自行車頭部企業(yè)已加速布局電動(dòng)摩托車市場(chǎng)，推出高性能、長(zhǎng)續(xù)航的旗艦產(chǎn)品。而傳統(tǒng)燃油摩托車企業(yè)如春風(fēng)動(dòng)力也在積極進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出高端電摩品牌。
近期，2024中國(guó)摩托車聯(lián)合測(cè)評(píng)工作組對(duì)多款電動(dòng)摩托車進(jìn)行了全面測(cè)試，結(jié)果顯示國(guó)產(chǎn)電動(dòng)摩托車在技術(shù)和配置上已達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。這進(jìn)一步證明了國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車制造商的實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
然而，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)仍面臨一些挑戰(zhàn)，如13年強(qiáng)制報(bào)廢政策。這一政策是否合理引發(fā)了不少爭(zhēng)議。有觀點(diǎn)認(rèn)為，強(qiáng)制報(bào)廢增加了消費(fèi)者成本，不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)此，商務(wù)部已表示將綜合考慮各方面因素，研究確定機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的科學(xué)合理標(biāo)準(zhǔn)。
總體而言，電動(dòng)摩托車憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和巨大的市場(chǎng)潛力，正成為城市通勤的新選擇。隨著政策的逐步明確和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，電動(dòng)摩托車有望在未來占據(jù)更重要的市場(chǎng)地位。
