【ITBEAR】小米汽車(chē)官方在近日宣布，將于11月14日上午10點(diǎn)向公眾分享其汽車(chē)預(yù)研技術(shù)的最新成果，其中備受矚目的智能底盤(pán)技術(shù)將成為重點(diǎn)。更多細(xì)節(jié)則計(jì)劃在隨后的11月15日廣州車(chē)展上全面揭曉。
據(jù)小米官方介紹，其新款汽車(chē)SU7所搭載的智能底盤(pán)，在硬件配置方面達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平。為了提升SU7的機(jī)械性能，小米的工程師團(tuán)隊(duì)采用了先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和高質(zhì)量的材料，確保車(chē)身的抗扭剛性高達(dá)51000N·m/deg，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低至443mm的重心設(shè)計(jì)，以及接近50：50的前后配重比。
在懸掛系統(tǒng)方面，小米SU7選擇了前雙球節(jié)雙叉臂與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，并通過(guò)采用全鋁制懸架連桿來(lái)降低非簧載質(zhì)量，從而更有效地控制車(chē)輪的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。SU7還配備了與拓普集團(tuán)共同研發(fā)的閉式空氣彈簧系統(tǒng)，以及采埃孚提供的CDC阻尼可變減振器。這些先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，使得閉式空氣彈簧系統(tǒng)的調(diào)節(jié)速度比傳統(tǒng)系統(tǒng)提升了1倍，確保了車(chē)輛在舒適性和操控性方面的卓越表現(xiàn)。
小米智能底盤(pán)還整合了小米全棧自研的底盤(pán)控制算法。這一創(chuàng)新技術(shù)賦予了車(chē)輛全維感知和全局協(xié)同控制的能力，使其能夠提前感知前方路況的變化，并在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)做出快速響應(yīng)。這種全局協(xié)同控制方式，不僅讓車(chē)輛能夠提前做好準(zhǔn)備，還有效地降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，展現(xiàn)了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車(chē)底盤(pán)控制的先進(jìn)性。
