歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)近日在布魯塞爾宣布，他們對(duì)2025年純電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)中的占比預(yù)期進(jìn)行了顯著下調(diào)。該協(xié)會(huì)透露，新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)從年初的27%減少至21%，這一變化反映了歐盟在實(shí)現(xiàn)其二氧化碳減排目標(biāo)上所面臨的重大挑戰(zhàn)。
據(jù)協(xié)會(huì)聲明，此次預(yù)測(cè)下調(diào)的直接原因是純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)滲透率的下降，這一現(xiàn)象已引起歐盟各國(guó)的廣泛憂(yōu)慮。聲明進(jìn)一步指出，歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的停滯不前導(dǎo)致了汽車(chē)制造商的合規(guī)成本顯著增加。
該組織負(fù)責(zé)人表示，所有相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示，在需要迅速擴(kuò)張的關(guān)鍵時(shí)刻，歐盟的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)卻陷入了停滯狀態(tài)。為此，他們呼吁歐盟的政策制定者應(yīng)著手解決與2025年減排目標(biāo)相關(guān)的高昂合規(guī)成本問(wèn)題。這些成本在很大程度上是由制造商無(wú)法掌控的因素所造成，例如充電基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏以及電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的激勵(lì)政策不足。
此次歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的聲明無(wú)疑給歐盟的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景蒙上了一層陰影，同時(shí)也凸顯了歐盟在實(shí)現(xiàn)其環(huán)保和減排目標(biāo)上所面臨的緊迫性和復(fù)雜性。
