【ITBEAR】在汽車制造業(yè)中，涂料雖僅占整車生產(chǎn)成本的2%，但這一領(lǐng)域的競爭卻異常激烈。據(jù)萬聯(lián)證券研究所統(tǒng)計，一臺轎車的油漆成本大約在1100元至1400元之間，而這微小的成本比例背后隱藏著巨大的商業(yè)機會。
近日，《涂界》發(fā)布的榜單顯示，全球汽車涂料品牌已超25個，其中PPG、艾仕得、雅圖高新、東來技術(shù)、巴斯夫位列國內(nèi)前五。這些品牌不僅在國內(nèi)市場展開激烈角逐，更在國際市場上爭奪份額。
雅圖高新，作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車涂料企業(yè)，正積極謀求在北交所上市。然而，其上市之路并非一帆風(fēng)順。歷史沿革中的股權(quán)代持問題曾引發(fā)市場關(guān)注。據(jù)悉，雅圖高新前身為集體企業(yè)，后由馮兆均、馮兆華兄弟通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)變?yōu)樗綘I企業(yè)。盡管已得到相關(guān)部門的確認，未造成集體或國有資產(chǎn)流失，但這一過程仍不免讓人產(chǎn)生疑慮。
在環(huán)保趨勢的推動下，汽車涂料行業(yè)正經(jīng)歷著由油性向水性的轉(zhuǎn)變。雅圖高新也緊跟時代步伐，計劃通過IPO募資擴大水性涂料的產(chǎn)能。然而，目前市場需求仍以油性涂料為主，水性涂料的高成本讓許多汽車后市場用戶望而卻步。因此，雅圖高新擬投資的水性涂料智能生產(chǎn)線建設(shè)項目是否合理，成為了市場關(guān)注的焦點。
雅圖高新還計劃通過募資加強全球營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。近年來，公司境外銷售收入持續(xù)增長，已在美國、俄羅斯、印度和墨西哥等地設(shè)立本地化運營子公司。這一舉措有望進一步提升公司的品牌影響力和全球市場競爭力。
雅圖高新在上市前夕進行了唯一一次分紅，而分紅金額與擬募資補充流動資金的數(shù)額相近。這一“突擊分紅”行為也引發(fā)了市場的質(zhì)疑和關(guān)注。
總的來說，雅圖高新作為國內(nèi)汽車涂料行業(yè)的佼佼者，其上市之路充滿了挑戰(zhàn)與機遇。未來，公司能否成功登陸北交所，將取決于其能否有效解決市場關(guān)切的問題，并持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
