【ITBEAR】隨著新能源汽車技術的不斷進步，尤其是電驅動與電控技術的革新，越來越多的電動車型開始展現令人矚目的新功能。其中，大尺寸轎車和SUV通過后輪轉向和原地掉頭等技術，顯著提升了駕駛的便捷性。仰望U8和奔馳電動G級便是典型代表，它們憑借四輪不同方向的轉向能力，實現了迅速的原地掉頭，尤其是奔馳電動大G，其掉頭速度之快令人印象深刻。
然而，這些高端技術似乎并不局限于百萬級別的豪車。國內新能源汽車市場的發展總是充滿驚喜，不斷突破人們的想象。就在近日，寶駿汽車通過社交媒體發布了一項全新技術——四輪智驅技術，該技術同樣能夠實現原地掉頭、橫向行駛及曲線行駛等高級功能。
在一段展示視頻中，可以看到一輛基于寶駿悅也打造的原型車，其四輪轉向幅度巨大，且每個車輪均可單獨控制。這使得該車能夠輕松完成原地掉頭，以橫向方式停入車位，甚至在高速行駛時，以蟹形姿態靈活變道。盡管視覺效果震撼，但這也引發了人們對于技術性價比的思考。
寶駿悅也作為一款尺寸較小的車型，原本無需搭載如此復雜的技術。畢竟，小尺寸車型在駕駛便捷性方面已具備一定優勢。而引入四輪獨立控制技術和四輪轉向，無疑會大幅增加這款10萬級電動車的制造成本。因此，從技術性價比角度來看，這一舉措似乎并不明智。
那么，寶駿汽車為何還要在悅也這款小型車上展示四輪智驅技術呢？答案只有一個：秀技術肌肉。寶駿希望通過這種方式展示其在技術細節方面的深厚功底，即便是在成本和尺寸受限的情況下，依然能夠實現高級技術的布置。這無疑是對那些高價豪車，如奔馳電動大G等，形成了一種有力的技術挑戰。
在當前新能源汽車市場競爭日益激烈的環境下，技術的迅速發展與普及已成為必然趨勢。曾經被視為豪車專屬的高級技術，如今正逐漸出現在價格更為親民的車型上。這一趨勢不僅推動了市場的進一步發展，也為消費者帶來了更多選擇和更好的駕駛體驗。
