近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了顯著的波動。根據(jù)國家統(tǒng)計局及貝哲斯咨詢的聯(lián)合數(shù)據(jù)，2016至2021年間，國內(nèi)汽車產(chǎn)量展現(xiàn)出不穩(wěn)定的增長態(tài)勢。具體來看，2016年汽車產(chǎn)量為2811.91萬輛，次年便迅猛增長至2901.81萬輛，創(chuàng)下近年產(chǎn)量新高。然而，隨后的2018至2020年，產(chǎn)量卻連續(xù)下滑，至2020年跌至2532.49萬輛。好在2021年市場有所回暖，汽車產(chǎn)量實現(xiàn)正增長，達到2652.8萬輛，同比增幅為4.75%。
與汽車產(chǎn)量的波動不同，中國民用汽車的保有量則顯示出穩(wěn)步上升的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，自2015年的16284.45萬輛起，至2020年已增至27340.92萬輛。這一持續(xù)增長的趨勢預(yù)示著，隨著新車的持續(xù)產(chǎn)出，汽車保有量仍將持續(xù)攀升。
在汽車工業(yè)的不斷發(fā)展背景下，車載導(dǎo)航市場也迎來了新的發(fā)展機遇。穩(wěn)定的新車產(chǎn)量及龐大的汽車保有量，為車載導(dǎo)航的前裝和后裝市場提供了堅實的基礎(chǔ)。然而，車載導(dǎo)航也面臨著來自手機、平板等設(shè)備的競爭壓力，這些設(shè)備同樣能提供導(dǎo)航功能，因而對車載導(dǎo)航市場構(gòu)成了一定的挑戰(zhàn)。
盡管如此，車載導(dǎo)航的未來發(fā)展方向仍然充滿潛力。行業(yè)分析師普遍認為，車載導(dǎo)航將與行車電腦、車輛信息系統(tǒng)、全方位攝像頭顯示、行車記錄儀以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等進行更深度的整合，從而實現(xiàn)功能的多樣化和豐富化。這將有助于提升車載導(dǎo)航的競爭力，并滿足消費者日益增長的需求。
