【ITBEAR】隨著榮威iMAX8 DMH新陸尊與榮威D7 DMH世界冠軍版的震撼上市，全球插混技術(shù)的領(lǐng)導地位再次被中國品牌所改寫。這兩款新車憑借其卓越的續(xù)航能力和極低的油耗表現(xiàn)，向世界展示了中國在新能源汽車領(lǐng)域的雄厚實力。
榮威的DMH超級混動技術(shù)，即“Dual Mode Hybrid”雙模混動技術(shù)，通過巧妙結(jié)合內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)勢，實現(xiàn)了高效能與環(huán)保性的完美融合。這一技術(shù)的推出，不僅彰顯了榮威在新能源汽車技術(shù)研發(fā)方面的領(lǐng)先地位，也為中國插混市場的發(fā)展注入了新的活力。
與傳統(tǒng)的混動車型相比，榮威的DMH超混技術(shù)在保證強勁動力輸出的同時，顯著降低了油耗和排放，這無疑符合了全球推動綠色出行的大趨勢。而為了實現(xiàn)發(fā)動機與電機的高效協(xié)同工作，榮威特別采用了P1+P3雙電機構(gòu)型，這種構(gòu)型不僅結(jié)構(gòu)更簡單、傳動效率更高，還能提供更為平順的駕駛體驗。
榮威的DMH超級混動技術(shù)并非僅限于PHEV路線，它還涵蓋了HEV、EREV等多種混動路線。這種模塊化的設(shè)計理念和系列化的構(gòu)型選擇，使得榮威能夠根據(jù)不同用戶的駕駛需求和油耗法規(guī)要求，提供最為合適的混動解決方案。
在油電混動市場方面，雖然日系車曾一度領(lǐng)先全球，但在插電混動領(lǐng)域，由于中國消費者的獨特消費習慣和完善的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，中國品牌已經(jīng)逐漸嶄露頭角并領(lǐng)跑全球市場。榮威作為其中的佼佼者，憑借其創(chuàng)新的混動技術(shù)和卓越的產(chǎn)品實力，贏得了消費者的廣泛認可和市場的熱烈追捧。
榮威新推出的混動車型所搭載的專用發(fā)動機也是其技術(shù)亮點之一。這些發(fā)動機通過采用先進的熱效率提升技術(shù)和低摩擦設(shè)計，實現(xiàn)了更高的燃油經(jīng)濟性和更低的能耗表現(xiàn)。這不僅為消費者帶來了更為省錢的用車體驗，也為環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻。
為了進一步提升消費者的購車信心和用車體驗，上汽榮威還推出了一系列貼心的消費者保障計劃。其中，“零自燃三電終身質(zhì)保”權(quán)益更是彰顯了榮威對自家三電系統(tǒng)安全性能的堅定信心和對消費者負責任的態(tài)度。
總的來說，上汽榮威憑借其創(chuàng)新的DMH超級混動技術(shù)、卓越的產(chǎn)品實力和完善的消費者保障計劃，在新能源汽車領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。未來，隨著混動技術(shù)的不斷發(fā)展和市場需求的持續(xù)增長，相信榮威將繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車市場的發(fā)展潮流。
