【ITBEAR】雷軍今日通過視頻形式，向外界展示了小米汽車在智能底盤技術方面的最新突破，共發(fā)布了四項前沿技術。
首當其沖的是小米全主動懸架技術，被譽為懸架技術的嶄新里程碑。該技術采用超高壓系統(tǒng)直驅，為每個輪端配備了高達4.6kW的動力源，主動對抗多變的路面條件。
其阻尼可變減振器已升級為雙閥設計，顯著提升了調節(jié)范圍。相較于傳統(tǒng)的半主動懸架，它不僅能抑制側傾和顛簸，更能實現(xiàn)“零側傾”乃至反向側傾，或是“零顛簸”的極致體驗。甚至在車輛起步和剎停時，也能做到“零抬頭”和“零點頭”，從而確保乘坐的舒適性和駕駛的穩(wěn)定性。
另一亮點為小米超級四電機系統(tǒng)，由兩個全新自研電機和兩個V8s電機共同組成，總馬力高達2054PS，躋身全球極少數(shù)超過2000PS馬力的車型之列。這一強大系統(tǒng)使車輛能輕松實現(xiàn)原地掉頭、圓規(guī)掉頭等高難度動作，且速度可自由調節(jié)。
在制動技術方面，小米推出了48V線控制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的液壓機構，采用電動卡鉗，從而提升了響應速度并降低了拖滯力矩，有效增加了續(xù)航里程。更重要的是，這一系統(tǒng)無需添加剎車油，簡化了保養(yǎng)流程。
小米還展示了48V線控轉向技術，實現(xiàn)了方向盤與車輪轉動的完全軟件控制。其轉向比調節(jié)范圍廣泛，原生支持全自動駕駛功能，為未來的自動駕駛發(fā)展鋪平了道路。
雷軍強調，智能底盤已成為智能汽車新時代的核心組件之一，小米將持續(xù)投入研發(fā)力量，致力于將底盤技術與智能駕駛、智能座艙以及“人車家全生態(tài)”深度融合，為用戶帶來更加卓越的駕駛體驗。
