【ITBEAR】奇瑞汽車近日在2024全新創新大會上宣布，他們研發的固態電池預計于2026年裝配上車，這標志著純電車型續航能力將迎來質的飛躍，有望達到1500km以上。這一創新無疑給現有的電動汽車市場帶來了新的活力。
在當前電動汽車市場中，如Model Y、小鵬G9、唐EV等熱門車型的續航里程普遍在700km左右，相比之下，增程車型動輒1200km+的續航能力顯然更具優勢。因此，提升電動汽車的續航能力成為了行業亟待解決的問題。
傳統的解決方法是增加電池容量，但這會侵占車內空間并增加車輛重量，從而影響整體能效比和性能。而固態電池的出現，為解決這一問題提供了新的思路。
固態電池以其高能量密度、耐高溫和體積小的特點備受矚目。據了解，美國航空航天局NASA研發的固態電池能量密度已達到500Wh/kg，遠超當前主流的液態電池。同時，固態電池的安全性能也更高，其電解質材料的高機械強度和耐溫范圍更廣的特性，使其在極端環境下也能保持穩定的性能。
然而，固態電池的大規模量產仍面臨一些技術難題，如電解質材料的電導率較低和制備工藝復雜等。高昂的成本也是阻礙其普及的一個重要因素。
據悉，若要使一臺固態電池車型的續航能力達到2000km，其電池成本可能高達45萬至75萬元。這無疑增加了消費者的購車成本，使得固態電池在短期內難以普及到大多數普通消費者。
盡管面臨諸多挑戰，但奇瑞、豐田以及寶馬等汽車制造商都已宣布將在未來兩年內陸續推出搭載固態電池的車型。這無疑為電動汽車行業帶來了新的希望，也讓我們期待固態電池在未來的發展。
