【ITBEAR】中國新能源汽車在全球市場的滲透步伐正持續(xù)加速。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在近日廣州南沙舉辦的電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上透露，中國插電混動(dòng)汽車已占據(jù)全球八成市場份額，純電動(dòng)汽車則占據(jù)六成，兩者合計(jì)占比高達(dá)68%。這一數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)了中國在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢。
崔東樹指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)近年來經(jīng)歷了顯著變革，特別是在新能源汽車領(lǐng)域。隨著全球芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)的影響逐漸顯現(xiàn)，中國汽車品牌卻逆流而上，實(shí)現(xiàn)了銷量的顯著增長。這一增長不僅體現(xiàn)在國內(nèi)市場，也反映在出口數(shù)據(jù)的飆升上。中國新能源汽車的出口量已從個(gè)位數(shù)躍升至百萬臺(tái)規(guī)模，彰顯出中國制造的全球競爭力。
在廣州車展這一汽車行業(yè)盛會(huì)上，崔東樹進(jìn)一步觀察到，插電混動(dòng)和純電動(dòng)新車型的數(shù)量大幅增加。這一變化不僅體現(xiàn)了中國汽車企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的突破，也反映了市場需求向新能源汽車的轉(zhuǎn)移趨勢。與此同時(shí)，傳統(tǒng)汽油車的新車型推出數(shù)量則呈現(xiàn)出明顯的萎縮態(tài)勢。
中國新能源汽車市場的格局也在發(fā)生深刻變化。以比亞迪、吉利、奇瑞為代表的中國自主品牌車企，已經(jīng)逐漸超越了傳統(tǒng)的合資車企，成為市場的新領(lǐng)軍者。這一變化不僅體現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)上，更彰顯了中國車企在品牌建設(shè)、技術(shù)研發(fā)以及市場營銷等方面的全面提升。
電池成本的顯著下降也為新能源汽車市場的繁榮注入了新的動(dòng)力。據(jù)崔東樹透露，100度電池的成本已從過去的12萬元大幅降至4萬元左右。這一降幅不僅降低了電動(dòng)車的制造成本，也使得電動(dòng)車在售價(jià)上更具競爭力，進(jìn)一步拉動(dòng)了市場需求。
中國新能源汽車在全球市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，得益于技術(shù)創(chuàng)新、市場需求轉(zhuǎn)變以及成本優(yōu)化等多方面的綜合效應(yīng)。展望未來，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)擴(kuò)大，中國汽車產(chǎn)業(yè)有望在全球舞臺(tái)上扮演更加重要的角色。
