【ITBEAR】隨著新能源車市的持續繁榮，各大車企在9月密集發布新車及預售活動，推動了市場的進一步升溫。特別是在十一黃金周期間，消費者購車熱情高漲，新能源汽車銷售迎來爆發式增長。
政策層面，以舊換新政策的實施效果顯著，汽車報廢更新補貼申請數量激增，為新能源車市的火爆再添一把火。在這種大背景下，不少新勢力車企也迎來了銷量的歷史性突破。
值得關注的是，阿維塔和智己這兩個品牌，在10月的銷量均實現了破萬的壯舉。阿維塔憑借新推出的增程純電雙動力車型阿維塔07，銷量同比環比均實現翻番，創下歷史新高。而智己汽車則是在新車型智己LS6的助力下，首次突破萬輛銷售大關。
在市場的另一端，以理想、埃安為代表的第一梯隊車企，繼續鞏固其市場領先地位。理想汽車10月交付量超過5萬輛，成為首個達成百萬交付里程碑的中國新勢力車企。同時，其第三季度財報顯示，凈利潤連續八個季度盈利，展現出強大的盈利能力。
賽力斯憑借問界系列車型的穩定銷售，也實現了業績的顯著提升。第三季度，賽力斯營業收入和凈利潤均大幅增長，顯示出良好的發展勢頭。
第二梯隊的車企如零跑和哪吒，則面臨著不同的市場挑戰。零跑汽車憑借增程技術的成功應用，銷量持續攀升，成為新勢力中的佼佼者。然而，哪吒汽車卻陷入了降薪、裁員的困境，亟需尋找新的市場突破口。
蔚來汽車作為一直堅持純電技術路線的代表，雖然面臨銷量瓶頸，但仍在積極探索新的市場機會。據悉，蔚來第三品牌螢火蟲項目將繼續采用純電技術路線，預計將在不久的將來面世。
總體來看，新能源車市在政策和市場的雙重推動下，呈現出前所未有的繁榮景象。各大車企紛紛加大投入，推出更具競爭力的新產品，以搶占市場份額。然而，隨著市場的不斷成熟和競爭的加劇，車企們也需要不斷提升自身的綜合實力，以應對未來的市場挑戰。
