【ITBEAR】小米汽車最近揭曉了其智能底盤預研技術的細節，該技術囊括了全主動懸架、超級四電機系統、48V線控制動及48V線控轉向等四大核心組件。在全主動懸架方面，小米采用了單輪動力源，其阻尼可變減振器經過雙閥調節，調節幅度可至140mm，最大舉升力高達44400N。
超級四電機系統則是小米汽車的又一亮點，它集成了2個自研電機和2個V8s電機，總馬力可達驚人的2054PS。小米還為其汽車引入了原地掉頭功能，這一功能支持快慢速度的自由調節，極大地提升了車輛的靈活性。
在電氣系統方面，小米汽車也進行了重大升級，將傳統的12V低壓系統提升至48V，從而能夠支持更多大功率器件的集成。同時，借助先進的線控電傳技術，小米汽車的響應速度得到了顯著提升，達到了40%的增幅，而續航里程也增加了10公里以上。
值得注意的是，小米汽車在制動系統上采用了創新的無液壓機構電動卡鉗，這一設計使得線控電傳更為高效。通過精細的軟件控制，方向盤與車輪的轉向比例得以實現全面線控化，為駕駛者帶來了全新的操控體驗。
雷軍在介紹這項技術時表示，小米智能底盤預研技術的終極目標是為了“原生支持全自動駕駛”。這一技術的推出，不僅展示了小米在智能駕駛領域的雄心壯志，也為未來的自動駕駛汽車市場注入了新的活力。
