【ITBEAR】隨著新能源市場的持續(xù)擴(kuò)張，傳統(tǒng)燃油車面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。合資品牌，尤其是日系車，如豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)，正身處轉(zhuǎn)型的十字路口，電氣化成為他們不得不走的道路。在這一背景下，東風(fēng)日產(chǎn)的全新純電車型N7應(yīng)運而生，標(biāo)志著該品牌在新能源領(lǐng)域的重要一步。
N7作為東風(fēng)日產(chǎn)首款真正意義上的純電車型，其設(shè)計風(fēng)格大膽創(chuàng)新。新車采用了封閉式前臉設(shè)計，搭配分體式燈組，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。前后燈組的交互燈語更是被官方稱為“魔法畫布”，為駕駛者帶來全新的交互體驗。
從側(cè)面看，N7的流線型車身設(shè)計優(yōu)雅而動感，隱藏式門把手和密輻式輪轂的加入，進(jìn)一步提升了車輛的科技感。據(jù)悉，新車的車長達(dá)到了4930mm，與“純電版天籟”不相上下，預(yù)示著其將擁有寬敞的乘坐空間。
智能化配置是N7的另一大亮點。新車將搭載momenta高階智駕輔助系統(tǒng)，涵蓋高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA以及全場景智能泊車等功能，為駕駛者提供全方位的智能駕駛體驗。車內(nèi)還配備了高通驍龍8295P芯片和AI零壓云毯座椅，將舒適與科技完美結(jié)合。
在即將到來的車展上，東風(fēng)日產(chǎn)宣布將與鴻蒙座艙展開合作。雖然目前尚不清楚N7是否會率先搭載鴻蒙座艙系統(tǒng)，但這一合作無疑為新車增添了更多期待。若N7能以超高的性價比亮相車展，必將對同級別的豐田和本田車型構(gòu)成有力競爭。
