【ITBEAR】吉利汽車集團(tuán)近日正式揭曉了新一代雷神EM-i超級電混技術(shù)，這一重磅技術(shù)的推出，標(biāo)志著該品牌在混合動力技術(shù)賽道上取得了新的重大進(jìn)展。雷神EM-i不僅在性能上延續(xù)了雷神電混的優(yōu)秀表現(xiàn)，更在節(jié)能環(huán)保與智能化方面取得了前所未有的突破。
新一代雷神EM-i超級電混技術(shù)的核心亮點在于其高效的能量管理。該技術(shù)所搭載的BHE15四缸發(fā)動機(jī)，以46.5%的熱效率傲視全球量產(chǎn)發(fā)動機(jī)。在實際測試中，配備此技術(shù)的車型續(xù)航能力驚人，達(dá)到了2390.5公里，同時百公里油耗低至2.62升，充分滿足了市場對于長續(xù)航與低油耗的雙重追求。
在動力系統(tǒng)的集成化方面，雷神EM-i超級電混同樣表現(xiàn)出色。其全球首發(fā)的E-DHT11合1混動電驅(qū)系統(tǒng)，通過高度集成化的設(shè)計，不僅優(yōu)化了車內(nèi)空間，更大幅提升了系統(tǒng)整體效率。其中，PCM的最高效率可達(dá)99%，而SiC升壓模塊的效率更是高達(dá)99.9%，從而確保了車輛在不同電量狀態(tài)下的駕駛體驗始終如一。
智能化是雷神EM-i超級電混技術(shù)的又一大亮點。吉利首次將人工智能技術(shù)引入到動力系統(tǒng)中，借助吉利星睿智算中心的強(qiáng)大計算能力，實現(xiàn)了智慧能量管理、智慧運動控制以及智慧云診斷三大創(chuàng)新功能。這一系統(tǒng)能夠智能調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)與電機(jī)的輸出，根據(jù)導(dǎo)航和大數(shù)據(jù)預(yù)測來優(yōu)化駕駛模式，從而達(dá)到全局最優(yōu)的能耗策略。同時，它還能根據(jù)實時路況調(diào)整駕駛模式和動力系統(tǒng)扭矩，顯著提升車輛的操控性能和安全性。
雷神EM-i超級電混還引入了全球領(lǐng)先的混動安全冗余技術(shù)。該技術(shù)通過發(fā)動機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)的互為備份設(shè)計，有效規(guī)避了因動力丟失而引發(fā)的失速風(fēng)險。同時，神盾電池的5級冗余算法也為電池安全提供了全方位保障，確保車輛在極端情況下仍能保持穩(wěn)定行駛。
隨著新一代雷神EM-i超級電混技術(shù)的發(fā)布，吉利汽車無疑進(jìn)一步增強(qiáng)了其在混合動力市場的競爭力，為消費者帶來了更多高性能、節(jié)能環(huán)保且智能化的汽車產(chǎn)品選擇。
