【ITBEAR】雷軍攜小米SU7 Ultra原型車閃耀廣州車展，揭曉小米汽車業(yè)務(wù)三大最新動(dòng)態(tài)。
在盛大的廣州車展上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍親自攜小米SU7 Ultra原型車亮相，向公眾展示了小米汽車在交付、技術(shù)、高端化方面的顯著成果。
備受矚目的小米SU7 Ultra原型車在國內(nèi)首次公開露面，其量產(chǎn)版本在近期公開的實(shí)測視頻中跑出了驚人的359.71km/h最高時(shí)速。小米汽車表示，這款車型將持續(xù)挑戰(zhàn)全國各大賽道，并計(jì)劃在2025年正式向德國紐北賽道發(fā)起挑戰(zhàn)。
雷軍在發(fā)布會(huì)上宣布，小米汽車第10萬臺(tái)車輛已于11月13日順利下線。他進(jìn)一步透露，小米SU7系列在2024年的交付目標(biāo)將瞄準(zhǔn)12萬臺(tái)。最新數(shù)據(jù)顯示，該系列在10月份已交付超過2萬臺(tái)，預(yù)計(jì)11月份將繼續(xù)保持這一強(qiáng)勁勢頭。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，雷軍宣布小米端到端全場景智能駕駛系統(tǒng)將于11月16日開始定向內(nèi)測，預(yù)計(jì)12月底向先鋒版用戶推送。小米汽車在智能底盤技術(shù)上也取得了重要突破，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)一代、發(fā)布一代、預(yù)研一代的研發(fā)節(jié)奏。
量產(chǎn)一代的小米汽車已搭載閉式空氣彈簧和CDC可變阻尼懸架，并首發(fā)了博世DPB+ESP10.0以及小米自研的底盤控制算法。發(fā)布一代的SU7 Ultra則借鑒了紐北賽道的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，配備了更先進(jìn)的閉式雙腔空氣彈簧和高性能阻尼可變減震器。而預(yù)研一代技術(shù)更是包括了超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、全主動(dòng)懸架以及48V線控制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等前沿技術(shù)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的視頻展示中，搭載這些預(yù)研技術(shù)的小米SU7完成了一系列高難度動(dòng)作，如跳舞、原地起跳、原地掉頭和圓規(guī)掉頭等，令人矚目。
