廣州車展于11月15日盛大開幕，與往屆不同的是，今年車展的焦點不僅局限于新車展示，更擴展到了智能駕駛技術的激烈比拼。這標志著汽車產(chǎn)業(yè)已正式邁入“智駕”的深水區(qū)。
在全球自動駕駛領域持續(xù)升溫的背景下，多家國內(nèi)自動駕駛概念科技公司相繼完成IPO，特斯拉更是在10月發(fā)布了備受矚目的Robotaxi，將這一技術帶入了更多人的視野。當前，自動駕駛顯然已進入加速商業(yè)化落地的嶄新階段。
隨著智能駕駛進入“端到端”與“大模型”的新時代，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能及地圖等技術逐漸成為了智能駕駛不可或缺的“基礎設施”。在這一變革中，堅實的技術基礎與廣泛的生態(tài)合作顯得愈發(fā)關鍵。
值得關注的是，今年上市的智駕科技公司如速騰聚創(chuàng)、地平線等，在其招股書中均展現(xiàn)出與特斯拉“自運營”模式不同的開放合作理念。這些公司更傾向于通過聯(lián)合推進的方式來加速自動駕駛技術在中國市場的落地，其中車企、出行平臺與技術公司之間的優(yōu)勢互補被認為是一種行之有效的模式。特別是在Robotaxi領域，其發(fā)展速度及商業(yè)化進程尤為引人注目。
在此次廣州車展上，“Robotaxi第一股”如祺出行展示了其基于自動駕駛運營和數(shù)據(jù)的綜合解決方案。該公司不僅公布了Robotaxi運營的最新成果，還展示了其自研的眾源地圖、4D標注等技術及工具，凸顯了出行平臺在利用豐富場景與數(shù)據(jù)優(yōu)勢加速智能駕駛技術研發(fā)與商業(yè)化方面的能力。
據(jù)行業(yè)分析人士預測，全球Robotaxi服務有望在2026年前后實現(xiàn)商業(yè)化，而中國市場的市占率有望占據(jù)全球市場的一半以上，預計市場規(guī)模將在未來幾年內(nèi)迎來顯著增長。
如祺出行作為國內(nèi)Robotaxi領域的主要參與者之一，已取得了顯著的運營成果。截至2024年10月底，該公司運營的Robotaxi數(shù)量已超過280輛，累計服務時長超過30000小時，安全運營里程近90萬公里。
業(yè)內(nèi)人士指出，為推動Robotaxi的大規(guī)模商業(yè)化應用，多地已形成了一種“車企+自動駕駛企業(yè)+出行服務平臺”的合作模式。在這一模式下，各方發(fā)揮自身優(yōu)勢，共同推動自動駕駛技術的快速發(fā)展與廣泛應用。
