【ITBEAR】近期，多家傳統車企的4S店紛紛停業或閉店，引發了廣泛關注。記者深入多地進行了實地調查，發現這一現象背后的原因復雜多樣，而消費者權益的保障也成為亟待解決的問題。
在北京，全球首家5S店——北京星德寶汽車銷售服務有限公司已經閉門謝客。據現場通知顯示，該公司因面臨嚴重的資金壓力，寶馬品牌的授權已于今年10月20日終止。同樣，北京匯京柯曼凱迪拉克4S店也已人去樓空，店內展廳空蕩蕩，隔壁店鋪員工證實其“已倒閉一段時間”。
在重慶，也有多家4S店難逃關停的命運。廣匯汽車集團在重慶的多家門店中，至少有3家已經關閉。而凱迪拉克品牌在重慶的多家銷售點也相繼停業。其中，位于兩江新區的一家雪佛蘭4S店在9月底貼出公告，稱因經營困難已向廠家提出退網申請，目前該店面正在重新裝修，將轉型為比亞迪方程豹的銷售點。
隨著這些4S店的停業，不少消費者面臨維權困境。一些門店在停業前未能充分通知消費者，導致他們“一頭霧水”，不知如何處理剩余的保養套餐等權益。雖然部分門店承諾將消費者權益轉移至其他門店，但消費者仍面臨諸多不便，如承接門店距離遙遠、權益保障不如原店等問題。
業內人士指出，這些4S店停業的原因主要包括新能源車市場份額的持續上升導致燃油車銷售壓力增大、降價促銷導致利潤下滑、部分車企對經銷商的支持力度不夠以及商業模式的轉變等。隨著新能源汽車的普及和直營、直播等新型銷售模式的興起，傳統車企的4S店面臨前所未有的挑戰。
為保障消費者權益，專家建議主機廠應上收關鍵權益服務、延長服務鏈條，并調劑同品牌或集團的4S店有序承接關停店的服務事項。同時，行業協會也應牽頭排查經銷商風險隱患、評估授信狀況以遏制行業爆雷。完善渠道退出機制、提高供需適配性以及探索新的銷售模式也是促進汽車市場長期穩定繁榮的關鍵。
