【ITBEAR】中國(guó)汽車出口市場(chǎng)近期迎來(lái)顯著增長(zhǎng)，不斷刷新歷史記錄。據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)，9月份國(guó)內(nèi)汽車出口總量攀升至53.9萬(wàn)輛，同比激增21.4%。而在今年前九個(gè)月，累計(jì)出口量更是高達(dá)431.2萬(wàn)輛，同比躍升27.3%。
在燃油車領(lǐng)域，盡管國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨壓力，但出口卻成為車企新的增長(zhǎng)點(diǎn)。1至9月，傳統(tǒng)燃油車出口量達(dá)到338.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，這一增長(zhǎng)主要得益于中國(guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，以及歐美市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)和俄羅斯市場(chǎng)上國(guó)際品牌被中國(guó)車替代的趨勢(shì)。
與此同時(shí)，新能源汽車出口也表現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭。盡管受到歐盟新能源政策的影響，但1至9月中國(guó)新能源汽車出口量仍達(dá)到92.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%。隨著中國(guó)新能源車規(guī)模優(yōu)勢(shì)的顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，越來(lái)越多的中國(guó)制造新能源品牌走向世界，海外認(rèn)可度持續(xù)提升。
從出口目的地來(lái)看，俄羅斯在今年繼續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)汽車第一大出口市場(chǎng)，前九個(gè)月出口量超過(guò)84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。墨西哥、阿聯(lián)酋、比利時(shí)等地也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。然而，與此同時(shí)，中國(guó)汽車在歐盟的出口量出現(xiàn)下滑，美國(guó)和澳大利亞市場(chǎng)也呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)。
在車企方面，奇瑞汽車以卓越的出口成績(jī)領(lǐng)跑市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞在9月份的出口量高達(dá)10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%，占總出口量的20.2%，位列行業(yè)第一。這一成績(jī)得益于奇瑞早期對(duì)海外市場(chǎng)的深耕和布局，特別是在俄羅斯、巴西和中東等主要出口市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。
與奇瑞不同，主要面向歐洲市場(chǎng)的上汽集團(tuán)在今年面臨挑戰(zhàn)，出口量出現(xiàn)同比下滑。受歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查及歐洲電動(dòng)汽車需求放緩影響，上汽集團(tuán)出口業(yè)務(wù)承受一定壓力。
多家車企在今年均實(shí)現(xiàn)了出口量的大幅增長(zhǎng)。吉利集團(tuán)、比亞迪以及廣汽集團(tuán)等企業(yè)在海外市場(chǎng)均取得了顯著突破，展現(xiàn)出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際化布局的深入推進(jìn)。
在拓展海外市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)車企也在積極推動(dòng)本地化生產(chǎn)。通過(guò)在海外建立生產(chǎn)基地，中國(guó)車企不僅能夠更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，還能夠降低關(guān)稅成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從單一的出口貿(mào)易向全球化經(jīng)營(yíng)的重要邁進(jìn)。
