【ITBEAR】在近期于羊城舉辦的盛會上，寶馬集團旗下三大知名品牌BMW、MINI與BMW Motorrad共同亮相，以創新科技重新定義了駕駛樂趣的新紀元。寶馬集團正加速推進高階智能駕駛技術，計劃在明年1月推出的全新BMW 5系中將搭載“車路云一體化”V2X技術。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔強調：“‘純粹駕駛樂趣’始終是寶馬對消費者的不變承諾。未來，我們將繼續加大研發投入，攜手中國本土的創新力量，為中國消費者提供更加人性化、智能化且負責任的出行體驗?！?/p>
智能網聯時代的到來，讓寶馬集團在高階智能駕駛領域不斷提速。全新BMW 5系已經搭載了L2+級別的智能駕駛輔助系統，該系統以“安全為先，人機共駕”的理念設計，并首次在全球范圍內推出了帶有視線確認功能的自動變道系統。今年，該系統又新增了匝道輔助功能，駕駛員只需通過轉頭觀察右側外后視鏡，車輛即可自動變道至右側車道。
值得注意的是，從2025年1月起，全新BMW 5系將搭載“車路云一體化”V2X模塊在沈陽量產，這標志著寶馬首次推出搭載V2X技術的車型。寶馬的V2X技術目前可以實現前車緊急制動預警（EBW）、闖紅燈預警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預警（ICW）三大場景功能，不僅具備“超視距”安全預警能力，還打破了傳統感知系統如攝像頭、雷達的限制。
全新BMW 5系不僅迎來了V2X技術的重磅加持，還推出了創新純電動BMW i5 eDrive40L和i5 xDrive50L兩款車型。其中，i5 eDrive40L在CLTC工況下的續航里程達到了713公里，成為BMW純電車型中續航里程最長的車型；而i5 xDrive50L則以4.2秒的零百加速成績刷新了國產BMW車型的加速記錄，成為BMW電動車中的“實力性能款”。
在智能座艙方面，寶馬的智能座艙系統更加貼近中國消費者的需求。BMW最新操作系統以地圖為核心，70%的功能由寶馬本土團隊研發，專為中國消費者定制。該系統分為悅享（EASE）和悅駕（BOOST）兩種模式，悅享模式讓信息傳遞更加直接，駕駛過程中零打擾，駕乘體驗零壓力；而悅駕模式則讓車輛開得快、跑得久、剎得穩，只增添駕駛樂趣而不添亂。
據悉，下一代BMW智能座艙系統將于明年1月的國際消費類電子產品展覽會（CES）上首次亮相，并將隨著BMW新世代車型的推出而正式面世，這如同20多年前BMW iDrive系統的問世一樣，具有劃時代的意義。
在華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁邵賓看來：“寶馬品牌始終在設計與研發上大膽突破，創新是寶馬不變的基因。”寶馬的創新不僅體現在不同動力形式帶來的純粹駕駛樂趣上，更體現在不斷豐富的科技內涵為消費者帶來的情感化體驗。
BMW M品牌作為純粹駕駛樂趣的最佳代表，今年持續擴展在華產品陣容。除了BMW M5的強勢登場外，全新BMW M2、M3、M4均完成了中期改款，M系列車型數量增至23款，涵蓋了燃油、純電動和插電混動等多種動力形式。其中，全新BMW M235L四門轎跑車作為寶馬M品牌最年輕的新成員，也是第二款國產M性能車，搭載了由BMW M調校的2.0T“BMW最強四缸機”。
BMW X家族帶來了同級中通過性最佳的豪華SAV全新BMW X3。全新BMW X3首次配備了主動降噪功能，通過車內揚聲器產生的音波抵消發動機的低頻干擾噪聲。還展示了為中國消費者專屬設計的座椅配置，后排坐墊長度增加了近65毫米，坐墊填充物增厚了10毫米。全新BMW X3預計將于2025年一季度交付，而全新BMW X3 M50也計劃于明年二季度引入國內市場。
