【ITBEAR】比亞迪近期正式揭曉了其方程豹品牌下的豹8車型，共推出了四款配置車型，價(jià)格區(qū)間鎖定在37.98萬(wàn)元至40.78萬(wàn)元之間。這一系列車型中的部分高配版，搭載了專為硬派越野設(shè)計(jì)的AI智能座艙系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)置了比亞迪自主研發(fā)的BYD 9000芯片，該芯片采用先進(jìn)的4nm制程工藝。
據(jù)最新消息，BYD 9000芯片不僅在制程工藝上領(lǐng)先，還基于全新的Arm v9架構(gòu)打造，其在安兔兔車機(jī)版跑分測(cè)試中取得了驚人的114.9萬(wàn)至115萬(wàn)分，這一成績(jī)充分證明了該芯片在車輛智能座艙領(lǐng)域的高性能計(jì)算實(shí)力。該芯片還集成了5G基帶，確保了車輛智能網(wǎng)聯(lián)功能的高速與穩(wěn)定性。
業(yè)內(nèi)專家指出，BYD 9000芯片在性能上與聯(lián)發(fā)科的車規(guī)級(jí)智能座艙芯片MT8673有著諸多相似之處，因此有猜測(cè)認(rèn)為，這可能是比亞迪與聯(lián)發(fā)科合作開(kāi)發(fā)的一款定制化智能座艙芯片。豹8車型不僅在智能座艙方面表現(xiàn)出色，還是比亞迪首款搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型。
豹8車型配備了192線激光雷達(dá)，并支持華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)從車位到車位的全場(chǎng)景智能駕駛輔助，包括離車泊入、泊車代駕以及遠(yuǎn)程挪車等功能，為用戶帶來(lái)了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。
與此同時(shí)，一則關(guān)于豪華車維修成本的討論也在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。一位網(wǎng)友分享了寶馬某車型維修清單的詳細(xì)內(nèi)容，其中工時(shí)費(fèi)用包括拆卸/安裝后保險(xiǎn)杠下護(hù)罩、后面保險(xiǎn)杠護(hù)板、中后保險(xiǎn)杠擋板以及后行李箱蓋下部等多項(xiàng)費(fèi)用，而零部件費(fèi)用更是高昂，后行李箱蓋下部原廠件要價(jià)高達(dá)8470.01元，兩個(gè)超聲波雷達(dá)共計(jì)3640元，還有原廠開(kāi)門器和保險(xiǎn)杠飾板等費(fèi)用。
這一維修清單的曝光，讓不少網(wǎng)友對(duì)豪華車的維修成本感到震驚，有人表示國(guó)產(chǎn)車的激光雷達(dá)維修更換費(fèi)用也不過(guò)6000元左右，而寶馬的毫米波雷達(dá)費(fèi)用卻如此高昂。但也有同為豪華車車主的網(wǎng)友表示，這樣的維修費(fèi)用并不算貴，他們?cè)羞^(guò)類似經(jīng)歷，維修費(fèi)用甚至更高。
一位凱迪拉克SRX車主分享了自己的經(jīng)歷，他表示在一次追尾事故中，鈑金和冷凝器的更換費(fèi)用加上材料費(fèi)，最終理賠金額超過(guò)了4萬(wàn)元。他感慨道：“SRX當(dāng)年落地價(jià)才53萬(wàn)，而寶馬X5的價(jià)格更高，很多人對(duì)進(jìn)口豪華車的后期維修成本完全沒(méi)有概念。”
這起事件再次引發(fā)了公眾對(duì)于豪華車維修成本的關(guān)注，許多網(wǎng)友紛紛表示，在路上開(kāi)車時(shí)要盡量遠(yuǎn)離豪華車，尤其是進(jìn)口豪華車，以免發(fā)生碰撞造成高昂的維修費(fèi)用。
