【ITBEAR】近日，豐田汽車在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域邁出了重要一步，據(jù)日經(jīng)新聞披露，該公司于11月16日正式亮相了一款全新混合動(dòng)力汽車。這款車型不僅搭載了以氣態(tài)氫為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備了額外的馬達(dá)，為車輛提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力源。
據(jù)悉，這款混合動(dòng)力車是以豐田的商用車“Hiace（海獅）”為藍(lán)本進(jìn)行開發(fā)的。其亮點(diǎn)在于，通過加氫一次，車輛的續(xù)航里程相較于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車型提升了25%，可達(dá)約250公里。這一突破性的進(jìn)步，無疑為氫能源汽車的實(shí)用化進(jìn)程增添了新的動(dòng)力。
豐田方面表示，早在2023年，公司便開始了僅靠氣態(tài)氫引擎驅(qū)動(dòng)的“Hiace”車型的實(shí)證測(cè)試。然而，如何進(jìn)一步提升續(xù)航里程，一直是研發(fā)過程中的重要挑戰(zhàn)。此次新車的推出，標(biāo)志著豐田在這一領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)展。
值得注意的是，豐田在氫能源汽車領(lǐng)域的布局并不僅限于混合動(dòng)力車型。該公司還在積極推廣燃料電池車（FCV），這類車型通過氫和氧的化學(xué)反應(yīng)來驅(qū)動(dòng)行駛。不過，與FCV必須使用高純度氫不同，混合動(dòng)力車型中的氣態(tài)氫引擎對(duì)氫的純度要求相對(duì)較低，這為氫能源的廣泛利用提供了更多的可能性。
豐田在氫能源汽車領(lǐng)域的探索并未止步。今年10月，公司還展示了AE86 H2 Concept氫能源動(dòng)力概念車型。這款車型的后備廂內(nèi)配備了兩個(gè)來自豐田Mirai的儲(chǔ)氫罐，而整車的重量卻不到1噸（995千克），這一輕量化設(shè)計(jì)無疑為氫能源汽車的普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
