【ITBEAR】廣州車展：秋雨后的車市盛宴，新能源與傳統燃油并驅爭先
隨著一場秋雨的降臨，廣州終于告別了史上最長的夏季，迎來了一絲涼爽。然而，在廣州琶洲新港東路的廣交會展館內，第二十二屆廣州車展卻如火如荼地進行著，涼意在這里似乎無處遁形。
作為國內車市一年一度的收官之戰，廣州車展歷來被視為全年車市的風向標。相較于三季度成都車展時的市場悲觀情緒，以及車企對傳播活動的熱情減退，四季度廣州車展卻呈現出截然不同的景象。車企、媒體、消費者以及關注汽車產業發展的各界人士齊聚一堂，熱鬧非凡。
這股熱情的背后，是國內汽車零售銷量的突然爆發。自9月份以來，汽車零售量連續兩個月正向拉升，將原本處于下滑邊緣的銷量成功轉正。前10個月的零售同比增幅也達到了令人意想不到的3.2%。行業專家預測，今年四季度中國車市有望超越史上銷量最高的2017年，成為表現最佳的一個季度。
車展現場，各大車企紛紛亮出自家的重磅車型。上汽奧迪新品牌AUDI攜其概念車AUDI E concept亮相，這款概念車的量產版也將很快與消費者見面。日產的Epic、Era代表了日產在電動化、智能化技術上的最新探索，極越的AI超跑概念車ROBO X則以限量88臺的身份吸引了眾多目光。現代汽車則帶來了氫燃料概念車INITIUM和N Vision 74，展示了其對氫能社會發展的堅定承諾。
廣州車展的另一大特點是全力賣車，沖擊四季度和全年銷售目標。各大車企的銷售團隊嚴陣以待，不少展臺還推出了專屬直播，期待抓住車展首日的線上流量。與此同時，真正重磅上市的新車發布會卻在減少，不少車企已經提前完成了新產品的上市計劃。
新能源汽車成為本屆車展的轉折點。乘聯會公布的數據顯示，新能源滲透率已連續數月保持在50%以上，全國過半用戶選擇新能源車。本屆車展上，新能源車展示數量達到512輛，供給側的引導進一步推動了新能源市場的爆發。今年全年第1000萬輛新能源車正式下線的消息，更是彰顯了新能源汽車發展的驚人速度。
外資車企在新能源產品上的落地以及智艙智駕技術的上車，為外資加入新能源大戰拉開了序幕。東風日產帶來了基于新能源技術架構打造的首款純電動轎車日產N7，廣汽豐田則推出了鉑智品牌，展示了主流合資品牌向電動和智能化方向轉型的決心。本田系的全新電動品牌、奧迪與上汽合作的AUDI等品牌也紛紛亮相，展示了外資車企在新能源領域的最新成果。
然而，這并不意味著傳統燃油車就會沒落。盡管新能源車占據了新聞報道和社交傳播的核心話題，但對于廣大消費者而言，油車依舊具有強大的吸引力。車展上，燃油車的數量仍然超過新能源車。奔馳、寶馬等豪華品牌堅守油車市場，推出了搭載最新智能科技的車型。上汽大眾威然以一口價價格上市，沃爾沃XC60極夜黑起售價格直降10萬元，也體現了燃油車市場的競爭態勢。
混動和增程技術也支撐起了實際消費需求。廣汽埃安宣布2025年啟動增程、插混的多能源路線，吉利銀河星艦7EM-i、廣汽傳祺S7、長安深藍增程等新車型的展示，代表了混動技術的新方向。政策層面也對傳統燃油車給予了更多關注，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，要在大力發展新能源汽車的同時，同步推動內燃機技術發展。
新能源與傳統燃油車在廣州車展上并驅爭先，展現了中國汽車市場的多元化和包容性。無論是新能源車的迅猛崛起，還是傳統燃油車的堅守與創新，都為中國汽車產業的發展注入了新的活力。
