【ITBEAR】在中國汽車市場，電動化與智能化的浪潮正以前所未有的力度席卷整個行業，眾多傳統車企在這場變革中經歷了重大轉型的“陣痛”。諸如標致雪鐵龍、斯柯達、雪佛蘭等品牌，在這場激烈的市場競爭中逐漸失去了往日的光芒。然而，日系品牌卻憑借其對中國市場的深刻理解與精準定位，在這場車市變革中展現出了較強的適應能力，廣汽本田與豐田便是其中的佼佼者。
在第22屆廣州國際車展上，廣汽本田攜其全新電動化體系驚艷亮相，標志著其在電動化轉型道路上的又一重要里程碑。車展期間，廣汽本田不僅發布了全新一代智能高效純電專屬平臺——Architecture W，還正式推出了全新純電動品牌“燁P”，并首次展示了基于W架構打造的首款車型——燁P7量產版。
廣汽本田作為中國車市最為成功的合資品牌之一，自1998年進入中國市場以來，已積累了千萬級用戶基盤。面對電動化轉型的深水區，廣汽本田基于對造車的熱誠與敬畏，進行了大量用戶與市場調研，發現電車用戶的需求已從嘗鮮體驗轉向理性務實，更加注重“好開、好用、開不壞”的駕駛體驗。而這正是廣汽本田一直以來的優勢所在。
W架構作為本田全球最具頂級操控穩定性的純電架構，承載了本田最純粹的駕趣靈魂。其高剛性、低重心、輕量化等優勢，結合50:50前后配重設計，以及后驅/四驅的驅動形式，為駕駛者提供了極致的操控體驗。同時，“三合一”高功率電機峰值扭矩高達745N·m，為打造電動新駕趣奠定了堅實基礎。
以“燁P”品牌為基石，W架構為底座，廣汽本田正全面開啟電動化進程。未來三年內，廣汽本田將基于W架構推出3款以上的電動車型，涵蓋中高級轎車和大型SUV市場，進一步豐富其電動化產品線。
“燁P7”作為“燁P”品牌的首款車型，傾注了本田全球最先進的科技和資源，致力于為用戶提供功能價值、情緒價值以及資產價值。通過W架構的全面革新，燁P7在智能、安全、品質等方面均表現出色，完美解決了八大純電用車場景痛點，為用戶帶來更加安心、舒適的駕駛體驗。
燁P7還打破了電車不保值的傳統觀念。通過36個月完整閉環測試以及100萬公里實地測試，確保車輛的高品質與可靠性。同時，零部件嚴選自全球優質供應商，包括華為、寧德時代、科大訊飛等中國頭部供應商，延續廣汽本田一貫的保值優勢和品質優勢。
燁P7將在本田全球最先進的全新電動車工廠投產，該工廠以“數字化、智能化、零碳排放”為核心理念，通過一體化數字系統實現高效率、高標準造車流程。結合30多項全球領先、50多項國內領先、近60項本田全球首次應用的工藝，打造新能源時代用戶最放心的車型。
