【ITBEAR】國產(chǎn)新能源汽車市場近期迎來了一場令人矚目的變革，其中，零跑汽車以其卓越的保值率和迅猛的銷量增長，成功躋身行業(yè)前列，甚至在某些方面超越了傳統(tǒng)強勢的日系品牌。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車在8月份便已成為中國第三家月銷量突破3萬輛的新勢力車企，這一成績不僅令人咋舌，更是在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了一場不小的震動。而進入10月，零跑再次傳來捷報，當(dāng)月共交付新車38,117輛，同比增長高達109.7%，連續(xù)五個月刷新銷量紀錄，展現(xiàn)出強大的市場競爭力。
在新能源車企普遍面臨銷量增長瓶頸的當(dāng)下，零跑汽車的表現(xiàn)無疑成為了一股清流。與那些頻繁抱怨競品眾多、成本高昂的同行不同，零跑似乎總能以一種從容不迫的姿態(tài)應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，其背后的秘訣何在？
以零跑C11為例，這款車型以其高性價比和豐富配置贏得了市場的廣泛認可。無論是前雙叉臂、后五連桿的懸架系統(tǒng)，還是激光雷達、Orin-X芯片等高科技配置，都讓人眼前一亮。更重要的是，C11的售價區(qū)間僅為14.88-20.58萬元，真正實現(xiàn)了“物美價廉”。
而零跑汽車的保值率更是令人驚喜。在多個汽車網(wǎng)站的二手車保值率排行榜上，C11始終名列前茅，三年保值率超過55%，甚至有行駛近10萬公里的二手車仍能賣出接近原價七成的價格。這一數(shù)據(jù)不僅超越了眾多同級競品，更在某種程度上顛覆了消費者對國產(chǎn)新能源汽車的傳統(tǒng)認知。
零跑汽車之所以能夠在保值率方面取得如此優(yōu)異的成績，關(guān)鍵在于其穩(wěn)定的市場表現(xiàn)和定價策略。與那些頻繁降價促銷的車企不同，零跑始終堅持穩(wěn)健的市場定位，價格波動極小。這種穩(wěn)定的定價策略不僅贏得了消費者的信任，也為零跑汽車的保值率奠定了堅實的基礎(chǔ)。
零跑汽車還堅持“全域自研”的發(fā)展戰(zhàn)略，通過自主研發(fā)和生產(chǎn)核心零部件，實現(xiàn)了對供應(yīng)鏈和技術(shù)體系的全面掌控。目前，零跑的平臺通用化率已達到88%，核心零部件自研自產(chǎn)比例超過60%，這不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量和性能，還降低了生產(chǎn)成本，進一步提升了市場競爭力。
零跑汽車不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)出色，在海外市場也取得了顯著進展。例如，零跑B10首次亮相巴黎車展便吸引了眾多國際目光，而零跑國際也已在13個歐洲國家擁有超過200家經(jīng)銷商。更令人矚目的是，零跑汽車還與Stellantis集團達成合作，與瑪莎拉蒂等知名品牌共享銷售渠道。
隨著全球新能源汽車市場的不斷發(fā)展和壯大，零跑汽車憑借其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、高性價比和穩(wěn)健的市場策略，正逐步成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。未來，零跑汽車將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動和高質(zhì)量發(fā)展，為全球消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。
