【ITBEAR】
在近期的小米15系列及澎湃OS2新品發布會上，小米集團創始人雷軍公布了一項振奮人心的消息：小米汽車原型車在紐北賽道創下了6分46秒874的新紀錄，刷新了四門車的圈速成績，這一消息引發了小米粉絲的熱烈歡呼。
緊接著，小米集團于11月18日發布了其三季度的財務報告。數據顯示，小米集團第三季度總收入高達925.1億元，相比去年同期增長了30.5%；凈利潤為53.5億元，同比增長4.4%。然而，在智能電動汽車等創新業務領域，小米經歷了15億元的調整后凈虧損。
具體來看，小米的手機×AIoT業務在第三季度實現了828億元的收入，同比增長16.8%。小米全球智能手機出貨量達到了4310萬臺，同比增長3.1%。同時，智能電動汽車等創新業務分部收入為97億元，其中Xiaomi SU7系列新車交付量達到了39790輛。
雷軍雖未出席當天的業績發布會，但他通過微博對小米的“史上最強業績”表示祝賀，并透露小米汽車在11月18日已提前完成了10萬輛新車的交付目標，同時設定了2024年全年13萬輛的交付目標。小米集團總裁盧偉冰在發布會上坦誠，雖然這一目標具有挑戰性，但團隊對此充滿信心。他還就小米之家、新零售、供應鏈和產能等問題進行了回應。
盧偉冰在會上提到，剛剛過去的雙十一購物節期間，小米線下渠道小米之家的銷售額同比增長了65%，而其他品牌的線下表現則相對不佳。他強調，傳統零售模式存在信息不對稱的問題，而小米致力于通過新零售策略來改善這一狀況。盧偉冰宣布，小米中國區將開設超過100家面積超過500平方米的“人車家全生態”融合大店，并選址于各大城市最好的購物中心和黃金位置。
盧偉冰以山東臨沂蘭陵縣的小米門店為例，該店經過面積調整和品類優化后，銷售額實現了顯著增長。自去年小米集團宣布從“手機×AIoT”戰略全面升級為“人車家全生態”以來，小米一直在構建一個全方位智能生態系統。截至今年9月30日，小米在中國大陸及其線下零售店數量已超過13000家，預計年底將達到15000家，明年年底目標為2萬家。與此同時，小米汽車銷售服務網絡已擁有超過130家銷售門店，并持續完善。
小米集團三季度財報還顯示，來自中國大陸的收入占比提升至56.6%，海外收入占比下降至43.4%。這在一定程度上是因為小米SU7目前僅在國內銷售。盡管小米高管看好中國汽車出海前景，但小米汽車的具體出海計劃尚未公布。盧偉冰還提到，小米近期在印尼等地開設了旗艦店，并計劃在泰國、印尼和新加坡全面鋪開，以實現產品、品牌和模式的全面出海。
供應鏈和產能方面，無論是小米15手機還是小米SU7汽車，供應鏈成本和產能都對其生產至關重要。小米15起售價為4499元，相比小米14同版本上漲了200元。雷軍和盧偉冰均表示，這是由于3nm工藝升級、供應鏈成本上漲以及研發投入增加所致。盧偉冰透露，三季度小米手機業務毛利率下滑至11.7%，主要是由于內存價格較高和產品發布周期的影響。他預計，第四季度供應鏈成本將有所下降，手機毛利率將有所反彈。
對于小米汽車業務，盧偉冰表示，目前仍處于早期階段，規模有限，僅有一款車型在售。他預計，隨著規模的擴大，智能駕駛等邊際成本將逐漸降低。盧偉冰還提到，小米汽車四季度毛利率將有所提升，本季度創新業務分部毛利率為17.1%。對于車主和供應商關注的產能爬坡問題，盧偉冰表示，未來產能還有提升空間，預計每月交付量將保持在2萬臺以上。目前，小米汽車一期工廠額定年產能為15萬輛，而最后兩個月將沖刺2.4萬輛的月交付目標，產線利用率接近200%。
與此同時，小米汽車二期工廠正在建設中，預計年底封頂，工人已開設早晚雙班。明年6月竣工后，經過驗收和備案，最早7月、最遲8月將正式投產。屆時，兩座工廠將提供總計30萬輛的額定年產能。
