【ITBEAR】近期，比亞迪豹8的選配選項(xiàng)引起了廣泛關(guān)注，特別是關(guān)于是否花費(fèi)1.2萬(wàn)元將輪轂從20寸升級(jí)到21寸的決策，讓許多潛在車(chē)主陷入了糾結(jié)。
對(duì)于那些考慮升級(jí)輪轂的車(chē)主來(lái)說(shuō)，21寸輪轂帶來(lái)的越野性能提升是一個(gè)顯著的亮點(diǎn)。尤其是在復(fù)雜路況下，更大的輪轂?zāi)軌蛱峁└玫呐榔履芰透叩囊曇?，再加上電?dòng)車(chē)的動(dòng)力加成，使得駕駛體驗(yàn)更加舒適。然而，這一升級(jí)并非沒(méi)有缺點(diǎn)。
首先，21寸輪轂帶來(lái)的轉(zhuǎn)彎半徑問(wèn)題不容忽視。由于輪轂尺寸的增加，車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)相應(yīng)增大，這在狹窄道路上尤其明顯。對(duì)于喜歡越野的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這可能會(huì)成為一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題，特別是在需要頻繁轉(zhuǎn)彎的復(fù)雜地形中。
維修成本也是車(chē)主們需要考慮的一個(gè)重要因素。21寸輪轂的價(jià)格比20寸輪轂高出約25%，這意味著一旦輪轂損壞，維修費(fèi)用將顯著增加。不僅如此，21寸輪胎的價(jià)格也比20寸輪胎更昂貴，這進(jìn)一步增加了車(chē)主的維修成本。
另一個(gè)讓車(chē)主們猶豫不決的因素是能耗問(wèn)題。比亞迪豹8作為一款大噸位的越野車(chē)，其滿備質(zhì)量高達(dá)3.3噸，官方標(biāo)稱續(xù)航為1200公里。然而，升級(jí)到大輪轂后，由于車(chē)輛重量的增加，續(xù)航表現(xiàn)很可能會(huì)受到影響。這對(duì)于那些追求長(zhǎng)續(xù)航的車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)需要考慮的權(quán)衡因素。
然而，值得注意的是，比亞迪豹8的售價(jià)并不低。其起售價(jià)為37.98萬(wàn)元，最高配置更是達(dá)到了40.78萬(wàn)元。這樣的價(jià)格定位使得它的潛在車(chē)主群體主要是中產(chǎn)階級(jí)以上的消費(fèi)者。對(duì)于這部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們?cè)诮?jīng)濟(jì)上相對(duì)寬裕，對(duì)于價(jià)格方面的敏感度可能并不如普通消費(fèi)者那么高。因此，在考慮是否升級(jí)輪轂時(shí)，他們可能會(huì)更多地關(guān)注性能提升和駕駛體驗(yàn)等因素。
