【ITBEAR】在廣州車展的喧囂中，上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊的專訪如同一股清流，吸引了眾多目光。近一個(gè)小時(shí)的深入交流，內(nèi)容充實(shí)，幾乎無(wú)冗余，這在近年來(lái)的車展采訪中頗為罕見(jiàn)。
面對(duì)鏡頭，李俊坦言：“值此上汽大眾40周年之際，我們決定跳出傳統(tǒng)的價(jià)格優(yōu)惠框架，將全部精力和資源傾注于提升用戶滿意度和服務(wù)質(zhì)量?！彼脑捳Z(yǔ)中透露出對(duì)未來(lái)的堅(jiān)定與期待。
李俊分享了一個(gè)小故事：“途岳新銳的生產(chǎn)線已全力運(yùn)轉(zhuǎn)，即便如此，仍有客戶因急于提車而向我表達(dá)‘不滿’。這看似是個(gè)煩惱，但實(shí)則是幸福的煩惱。我們用一個(gè)‘一口價(jià)’策略，打破了車市長(zhǎng)期以來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)僵局，讓市場(chǎng)回歸更加健康、有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。”
在廣州車展上，上汽大眾威然推出的限時(shí)一口價(jià)政策，19.99萬(wàn)元起即可擁有德系大七座MPV，24.99萬(wàn)元更可享受380TSI高功版，這一消息瞬間點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)的熱情。
李俊強(qiáng)調(diào)：“在上汽大眾，我們不僅談商業(yè)，更談服務(wù)。動(dòng)力總成終身質(zhì)保政策，是我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的深度自信。從途岳新銳、帕薩特380TSI家族，到如今的大眾品牌全系燃油車型，包括威然在內(nèi)，都享受這一政策。”
面對(duì)媒體關(guān)于政策持續(xù)性的直接提問(wèn)，李俊自信回應(yīng)：“我們之所以敢做出這樣的承諾，是因?yàn)槲覀儓?jiān)信上汽大眾的車在行駛10萬(wàn)、20萬(wàn)公里，甚至10年后，都能保持出色的性能。動(dòng)力總成終身質(zhì)保，是我們對(duì)產(chǎn)品基因的深刻自信?！?/p>
今年，上汽大眾還率先提出了“擁車成本”概念，并推出了全新的“保值回購(gòu)/煥新”政策，以真誠(chéng)和透明贏得了市場(chǎng)的熱烈反響。今年以來(lái)，上汽大眾多個(gè)產(chǎn)品銷量屢創(chuàng)新高，ID.家族更是穩(wěn)居合資純電銷量榜首。
廣州車展上，上汽大眾還透露了Pro家族的最新動(dòng)向。繼途觀L Pro和帕薩特 Pro之后，明年第一季度，途昂Pro將正式上市，搭載新一代大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)“高功率、高扭矩、低油耗”的卓越性能。
在當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)，盡管新能源汽車勢(shì)頭強(qiáng)勁，但燃油車仍有不小的需求。上汽大眾不僅堅(jiān)持“油電同進(jìn)”，更開(kāi)創(chuàng)了“油電同智”的新路徑，為燃油車市場(chǎng)注入了新的活力。途觀L Pro和帕薩特 Pro的上市，打破了智駕是新能源汽車專屬的固有觀念，證明了燃油車同樣可以擁有出色的智能駕駛體驗(yàn)。
