【ITBEAR】小米集團最新財報揭示了其智能電動汽車業務的財務現狀，2024年第三季度，該創新業務板塊在調整后的凈虧損達到15億元。這一數據引發了業界的廣泛關注。
在隨后的業績電話會上，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰坦言，小米汽車業務仍處于初創階段，規模尚小。他強調，自建工廠與自研核心技術的戰略決策，雖然在前期帶來了較大的投入與成本分攤，但這是行業發展的必經之路，小米也不例外。盧偉冰進一步指出，純電動車市場的制造成本普遍高于傳統燃油車及插電式混合動力車，而小米SU7車型因采用高品質材料，成本更是高企，因此短期內出現虧損是預料之中的情況。
盡管面臨虧損，盧偉冰卻對小米汽車的前景充滿信心。他透露，小米汽車的交付量正在穩步增長，10月單月交付量已突破2萬臺，并順利完成了全年10萬臺的交付目標。盧偉冰預計，隨著交付量的增加，虧損將逐步收窄，規模效應將愈發明顯。
在投入方面，盧偉冰表示，小米目前雖僅有一款車型上市，但多產品開發正并行推進，技術基礎設施建設也在加速進行中。他特別提到了雷軍近期對小米“智駕”技術的重視，并表示在智能駕駛領域的投入將“上不封頂”。盧偉冰解釋說，這一原則意味著小米將根據需要靈活調整投入，以確保技術領先。他舉例說，小米近期推出的“四電機智能底盤技術”，正是其在技術研發方面大手筆投入的體現。
小米CFO林世偉在會后補充說，今年前三季度，小米汽車在研發方面的投入已接近88億元，顯示出小米對智能電動汽車業務的堅定信心和巨大投入。林世偉強調，這些投入主要集中在技術研發領域，旨在推動小米汽車技術的不斷創新與突破。
