【ITBEAR】近期，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在社交媒體上宣布，小米在2024年第三季度實(shí)現(xiàn)了前所未有的業(yè)績(jī)突破。
據(jù)雷軍發(fā)布的消息顯示，小米第三季度總收入達(dá)到了925.1億元，同比大幅增長(zhǎng)30.5%。在經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)方面，小米實(shí)現(xiàn)了63億元的盈利。尤為小米在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的收入達(dá)到了97億元。
在研發(fā)投入上，小米持續(xù)加大力度，第三季度投入了60億元，同比增長(zhǎng)19.9%。這一持續(xù)且堅(jiān)定的投入，不僅體現(xiàn)在數(shù)字上，更反映在小米一系列創(chuàng)新成果上。
小米汽車在業(yè)績(jī)上的表現(xiàn)同樣令人矚目。雷軍透露，小米汽車在11月18日便提前完成了10萬(wàn)臺(tái)新車的交付目標(biāo)，并計(jì)劃沖刺2024年全年13萬(wàn)臺(tái)交付的新目標(biāo)。與此同時(shí)，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版發(fā)布后僅10分鐘，小訂訂單便超過(guò)了3680臺(tái)，預(yù)計(jì)將于2025年3月正式上市。
在業(yè)績(jī)電話會(huì)上，小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰詳細(xì)闡述了小米汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)規(guī)劃。他表示，盡管小米汽車仍處于早期階段，規(guī)模尚小，但自建工廠和自研核心技術(shù)的戰(zhàn)略決策，使得小米在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)步。盧偉冰坦言，由于前期投入巨大，成本分?jǐn)偅∶灼嚹壳叭蕴幱谔潛p狀態(tài)，但這一虧損是行業(yè)規(guī)律所致，隨著交付量的增加，虧損將逐漸收窄。
盧偉冰進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，小米在智能駕駛領(lǐng)域的投入是“上不封頂”的。他透露，小米在技術(shù)研發(fā)上投入巨大，例如近期推出的“四電機(jī)智能底盤技術(shù)”，便是小米技術(shù)投入的直接體現(xiàn)。盧偉冰表示，小米的進(jìn)步之所以如此迅速，得益于公司“拼命投”的策略，即投入高水平、可靠的人才，并持續(xù)加大研發(fā)投入。
小米CFO林世偉在會(huì)后透露，今年前三個(gè)季度，小米汽車在研發(fā)方面的投入達(dá)到了88億元，其中大部分為研發(fā)費(fèi)用。截至2024年9月30日，小米的研發(fā)人員數(shù)量已增至20436人，占員工總數(shù)的48.6%。在持續(xù)投入造車的同時(shí)，小米的現(xiàn)金儲(chǔ)備也持續(xù)上升，截至2024年9月30日，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1516億元，再創(chuàng)新高，資產(chǎn)負(fù)債率維持在49%的較低水平。
在智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)方面，小米第三季度實(shí)現(xiàn)了95億元的收入，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為2億元。盡管業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整后出現(xiàn)15億元的凈虧損，但智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部的毛利率達(dá)到了17.1%，智能電動(dòng)汽車的平均售價(jià)（ASP）為每輛238650元。
財(cái)報(bào)還顯示，截至2024年11月13日，Xiaomi SU7系列已累計(jì)生產(chǎn)100000輛新車，并計(jì)劃全力沖刺2024年全年交付130000輛Xiaomi SU7系列新車的新目標(biāo)。在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，小米已在中國(guó)大陸地區(qū)38個(gè)城市開(kāi)設(shè)了127家汽車銷售門店。
