【ITBEAR】嵐圖夢(mèng)想家：以“領(lǐng)先一代”智能化逆襲新能源MPV市場(chǎng)
在新能源MPV市場(chǎng)，騰勢(shì)D9曾長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)銷量榜首，然而這一局面在全新嵐圖夢(mèng)想家的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)后被改寫(xiě)。這款售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的高端新能源MPV，在上市后首個(gè)完整月即奪得銷量冠軍，其含金量不言而喻。
嵐圖汽車CEO盧放領(lǐng)導(dǎo)下的團(tuán)隊(duì)，如何實(shí)現(xiàn)了這一從默默無(wú)聞到一鳴驚人的轉(zhuǎn)變？在廣州車展上，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林給出了答案。他強(qiáng)調(diào)，嵐圖夢(mèng)想家的成功，源于其“領(lǐng)先一代”的產(chǎn)品理念和智能化配置。
曾清林表示，在燃油車時(shí)代，MPV的功能相對(duì)單一，即便如埃爾法這樣的豪華車型，也主要聚焦于底盤(pán)和乘坐舒適性。而嵐圖夢(mèng)想家的上市，則讓MPV也緊跟新能源轉(zhuǎn)型的浪潮，實(shí)現(xiàn)了從功能單一到全面智能的跨越。
嵐圖夢(mèng)想家從一開(kāi)始就秉持著“用百萬(wàn)豪車的思路造車”的開(kāi)發(fā)理念，不惜成本地投入優(yōu)質(zhì)材料和技術(shù)。其前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架、空氣懸架+CDC電控減震等配置，讓駕乘質(zhì)感媲美百萬(wàn)級(jí)行政轎車。同時(shí)，純電車型更是搭載了160kW/160kW的前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，百公里加速僅需5.8秒，性能遠(yuǎn)超同級(jí)MPV。
除了出色的駕控體驗(yàn)，嵐圖夢(mèng)想家在豪華配置上也毫不遜色。腿托、小桌板、雙側(cè)電動(dòng)滑門、座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能等一應(yīng)俱全，更搭載了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)、頂級(jí)8155車機(jī)芯片以及自適應(yīng)巡航、透明底盤(pán)、遙控泊車等智駕功能。這些“領(lǐng)先一代”的配置，為嵐圖夢(mèng)想家后期的爆發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
嵐圖夢(mèng)想家的智能化更是其脫穎而出的關(guān)鍵。全新嵐圖夢(mèng)想家鯤鵬版搭載了逍遙座艙，在高通驍龍8295P芯片的支持下，實(shí)現(xiàn)了智能8屏幕4音區(qū)互動(dòng)、VOYAH GPT AI語(yǔ)音等功能。同時(shí)，還配備了鯤鵬智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持26項(xiàng)智能輔助駕駛功能、172種泊車場(chǎng)景以及RPA遙控泊車等高階智駕體驗(yàn)。
而乾崑版更是搭載了華為新一代鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)，成為首款搭載華為全棧智艙、智駕技術(shù)的MPV車型。座艙方面，華為最新的無(wú)縫流轉(zhuǎn)車手互聯(lián)功能、超級(jí)桌面分屏體驗(yàn)以及鴻蒙生態(tài)海量應(yīng)用，讓乾崑版的使用體驗(yàn)遙遙領(lǐng)先。智駕方面，乾崑版不依賴高精地圖，在環(huán)島等高難度場(chǎng)景可實(shí)現(xiàn)0接管，擁有“車位到車位領(lǐng)航輔助”能力，安全性也得到了顯著提升。
嵐圖夢(mèng)想家的成功，不僅在于其出色的產(chǎn)品力和智能化配置，更在于其堅(jiān)持長(zhǎng)期價(jià)值、不打價(jià)格戰(zhàn)的市場(chǎng)策略。在車市大打價(jià)格戰(zhàn)之時(shí)，嵐圖夢(mèng)想家的價(jià)格依舊穩(wěn)定在30萬(wàn)元以上，展現(xiàn)了嵐圖對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的堅(jiān)定信念。
嵐圖夢(mèng)想家的成功還得益于其傾聽(tīng)用戶聲音、不斷迭代升級(jí)的市場(chǎng)策略。從首次上市以來(lái)，夢(mèng)想家歷經(jīng)多次改款，每一次都更加貼近用戶的需求。比如取消增程動(dòng)力、采用插混系統(tǒng)以降低能耗，增加“冰箱彩電大沙發(fā)”等熱銷元素，以及靈活可變的第三排座椅等，都極大地提升了用戶的滿意度。
嵐圖夢(mèng)想家的逆襲之路，是嵐圖汽車堅(jiān)持長(zhǎng)期價(jià)值、不斷投入和創(chuàng)新的結(jié)果。在東風(fēng)集團(tuán)的支持下，嵐圖汽車已經(jīng)組建起涵蓋SUV、MPV和轎車的產(chǎn)品矩陣，并在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和車身安全核心領(lǐng)域累計(jì)布局專利4016件，其中發(fā)明專利占比達(dá)87.28%，專利增速位于新能源造車新勢(shì)力第一。這些成績(jī)的取得，為嵐圖夢(mèng)想家的成功奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
